轿车方面依然属于合资垄断地位，前三甲依然是老牌选手，而4月份轩逸又一次压倒朗逸夺得冠军，不过同期下滑还是比较明显，朗逸虽然屈之第二，但总体表现稳健，没有出现较大下滑！其中最亮眼的还属新雅阁，销量净增长达到1万辆，势头非常强劲，而曾经三甲选手别克英朗早已掉队，并且已经跌至15开外了，国产唯一金牌选手吉利帝豪也仅仅取得排名11，但销量同期腰斩29%，国产轿车发展之路确实任重而道远！
SUV车型方面，国产也是四面楚歌，4月份前三甲唯一保持住的只有哈弗H6，虽保住了冠军宝座，但数据上已经下滑25.3%面临岌岌可危之势，而日产奇骏更新换代之后4月份稳稳冲上亚军，途观，CRV都呈现了不错的销量，而曾经前五甲国产SUV 博越以及荣威RX5都出现明显下滑之势，更新换代迫在眉睫，哈弗旗下的F7以及吉利小型SUV缤越保持了不错态势，算是失望中的一个小小惊喜，未来市场前景较为乐观！遗憾的是4月份SUV前15名里没有长安和传祺的身影，曾经一度向冠军发起挑战的GS4以及亚军选手CS75面临竞品早已被打的找不着北，可见SUV市场的拼杀有多激烈，稍不留意就被抛到了九霄云外！
MPV车型
MPV车型方面：整个大局一片萧条，近乎全线下降！五菱宏光当之不让的依然冠军宝座，只是下滑趋势进一步提升，宋MAX，宝骏730等常常月入过万的车型本月的销量也已经跌至谷底，而吉利的第一款MPV嘉际月销量达4000+，还算一个不错很亮眼的成绩，相信随着产能和市场的进一步释放，销量还有进一步提升的空间！
总结：2019年的第一季度的最后一个月，各家车企都交上了一份让人较为失望的答卷，除了合资市场的进一步压制，国产自身也面临着不少困难，如何去突破自己，提升自我将是摆在各家车企眼前最大的问题！