2019年2月汽车厂商销量排行榜出炉了，在一年之中最黑暗的二月份，无论是合资厂商，还是自主厂商，销量都非常惨淡，长安福特和神龙汽车两大合资厂商，2月销量均不足万辆，已经彻底走向边缘化。广汽菲克的销量更是跌到了4826辆，菲亚特已经退出中国市场，JEEP深陷泥潭不能自拔，如今的广汽菲克已经彻底回天乏力了。

近日，乘联会发布2019年2月份全国乘用车市场分析， 2月狭义乘用车零售117.0万台，同比下降19.0%，环比下降45.9%，由此今年1-2月的累计零售333.3万台，零售同比累计下降9.8%。车市寒潮袭来，中国车市迎来了结构性调整，国内大多数车型销量下滑，但也有少数中国品牌汽车逆势飘红。面对中国车市的结构性调整，众多中国品牌汽车也逐步调整发展战略，不断壮大自身实力，在车市趋冷的大环境下寻找新的发展动力。

近日，从乘用联获悉。斯柯达2018年销量34万台，2019年1月销量23000台，环比-24.2%，同比-14.5%，已经是自11月以来连续两个月的下滑了。作为主销车型的明锐、速派、柯迪亚克都实现了50%的下滑，是造成斯柯达困境的主要原因。其中以昕锐的表现最为出色，实现销量增长，并位居销量榜首。

近日，长安汽车2月份的产销数据出炉，2月份长安汽车总体产量为96,921辆，同比减少35.66%；总体销量为110,470辆，同比减少27.57%。今年前两个月累计产量为241,096辆，同比减少37.31%；累计销量为252,205辆，同比减少35.22%。长安福特2月份产量仅仅为2,651辆，销量为6,799 辆，同比暴跌81.4%。长安汽车这是怎么了？又如何挽狂澜于既倒呢？

广汽集团发布2月份产销快报，集团整体销量为10.23万辆，同比下滑11%；1-2月达到31.2万辆，同比降幅为4%。值得注意的是，广汽集团仅本田和丰田实现销量增长，传祺、三菱、菲克等全线下滑。

日前，长城汽车公布了其2019年2月的销量成绩。数据显示2月份长城汽车旗下车型总销量达到69037辆，同比增长18.34%。其中哈弗车型总销量49316辆，WEY车型总销量6205辆，长城车型共售出10236辆，欧拉车型共售出3280辆。

吉利汽车集团近日发布公告显示2019年2月旗下总销量为83552辆，较去年同期减少约24%。1-2月总销量为24.19万辆，较去年同期减少约9%。主要受新年假期影响，2月份销量不佳也处在正常水平。

3月7日，江淮汽车对外公布了2月份产销数据。数据显示，在刚刚过去的2月份，江淮汽车整体销量为31,579台，同比下跌12.57%。而今年前两个月，江淮汽车累计销量为8.5万台，同比依旧呈下跌趋势。

江铃福特领界在今年1月22日正式上市，定位紧凑型SUV。日前，网通社从官方获悉，江铃汽车发布了2019年2月份产、销数据。其中江铃汽车2月份产量为14,202辆，同比减少21.42%；2月份销量为13,985辆，同比增长1.64%。2019年前两个月，江铃汽车累计销售了28,305辆新车，同比减少9.26%。

近日，从东风日产官方获悉，2月实现销量59184台，同比+1.8%。其中以轩逸的销量最为出色，实现了25240台的销量，同比+18%。东风日产的SUV家族：楼兰、途达、奇骏、逍客、劲客联合贡献了24382台的销量，同比+6.9%，占比41.1%。

3月4日，马自达（中国）企业管理有限公司（以下简称“马自达”）发布了2019年1-2月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。2019年1-2月的销量为3.4万辆，较去年同期减少36.4％。两大渠道1-2月销量情况分别为：一汽马自达销量为1.2万辆，长安马自达销量为2.2万辆。

2018年，东风本田全年终端累计销量为697,015辆，同比降低4.1%，而这也一定程度上受到中国汽车市场前景不明朗的影响。3月5日，网通社从本田中国官方获悉，今年1-2月，东风本田终端累计销量为96,090辆，同比增长6.6%。在经历了2018年的“寒流”后，东风本田进入2019年取得开门红，连续两个月收获销量增长。

2019年2月份部分车企国内汽车销量公布；2月雷克萨斯国内销量继续上万为10379辆，同比增长4.4%，环比下滑27.9%，至此，2019年1-2月雷克萨斯销量为24782辆。具体车型销量；雷克萨斯ES为旗下销量最高车型单月销量在4千辆上下，而两款SUV车型雷克萨斯NX和RX单月销量在3千辆上下。

东风本田2019年1月终端销量同比增长9.6%，刷新历年1月单月终端销量纪录，进入2月后东风本田仍延续了火热的销量势头。网上车市从本田中国官方获悉，东风本田2月终端销量为35,399辆，同比增长1.8%，1-2月终端累计销量为96,090辆，相比去年同期上涨6.6%。其中，思域2月销量涨22%，CR-V更是同比暴涨47.4%。

今年前两个月，沃尔沃汽车全球销量再次实现两位数增长，同比攀升11.3%至93,863辆；其中2月份共售出43,184辆，较去年同期实现5.5%的增长。沃尔沃销量的增长主要得益于XC60、XC40和XC90等车型的强劲表现。此外，该公司V60 estate以及美国产S60等新车型也对销量作出了一定贡献。

北京现代和东风悦达起亚从去年6月开始整体都出现了较为明显的涨幅，销量有了明显的回暖。特别是北京现代，在今年首月的总销量超过了11万台，重新回到了品牌销量前十的行列之中。

2019年1月汽车厂商销量排行榜完整版出炉啦，上汽大众1月销量达到惊人的190000辆，在排行榜上遥遥领先。吉利汽车经历了上个月的短暂低迷之后，1月销量迅速回升，以158393辆的成绩，位居第四名。北京现代在2018年好不容易打了一场翻身仗，没想到刚进入2019年，便遭遇当头一棒，销量只有32034辆，排名险些跌出前20名，看来韩系车在2019年的日子并不好过。具体排名如下：

根据最新销量数据，海马汽车1月仅销售1327辆，同比大跌87.45%。其中，1月海马轿车销售201辆，同比下滑93.16%；海马MPV销售61辆，同比下滑87.18%；海马SUV销售1065辆，同比下滑85.13%。

今天，乘联会发布了一月份乘用车厂商销量前15强。在一月乘用车销量继续同比负增长的大环境下，前15强中有6家车企出现负增长，大多数车企则保持了不同程度的增长，显示出汽车行业"强者愈强"的马太效应正在强化。

与多家车企销量迎来“开门红”的表现迥然不同，上汽集团当月销量同比出现超14%的下滑，仅为61.15万辆。在上汽集团旗下所有的业务板块中，仅上汽依维柯红岩商用车实现了22.57%的同比增长，销量达到6517辆，其余包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车在内的几家整车企业，销量都大幅下降。其中降幅最大的为上汽通用五菱，其次为上汽乘用车，同比分别下降了20%和17.84%，其余上汽通用和上汽大众一月销量同比分别下降10.96%和11.18%。