8月6日，东风日产公布了7月份最新销量数据。7月份东风日产实现销量8.3万辆，同比增长3.5%，而1-7月份累计销量达61.51万辆，同比增长0.7%。其中东风日产SUV版块7月份销量为3.7万辆，同比上涨17.1%。而在轿车版块销量表现并不太理想，主力车型轩逸7月份销量同比下滑，新一代天籁销量仍未突破万辆大关。
在具体车型方面，7月份日产轩逸销量仅2.83万辆，同比下滑18%，环比下滑13%。而轩逸1-7月份累计销量达到了23.79万辆，同比增长2.2%。新一代轩逸在今年7月份上市，据官方公布，上市15天订单就突破1.25万辆。新轩逸订单量的火爆与7月份轩逸同比、环比均下滑的销量形成极大反差。
除了7月份为销售淡季的影响外，造成轩逸7月份销量的下滑的主要因素为，消费者对新一代轩逸并不看好。虽然说新一代轩逸入门版车型的价格降低了1万元，但在一些地方却存在着明显减配。比如，入门版车型后制动器竟采用鼓刹、轮毂材质采用的钢材质。为节省成本，全系自动挡车型均采用脚刹这样的低端驻车配置，并没有配备电子驻车。而且新一代轩逸采用的仍是非独立的后悬架，在舒适性减分不少。
7月份新一代天籁销量仅8429辆，环比增长5.3%，但仍未能突破万辆大关。新一代天籁自上市后销量一直比较低迷，在B级车销量排名中一落千丈。造成新天籁销量低下的主要原因是，含有黑科技的2.0T VC-TURBO涡轮增压发动机的车型在新一代天籁上市几个月内都没有实现铺货。2.0T车型的缺失，使得新一代天籁根本无法与凯美瑞、雅阁等竞争对手抗衡。
7月份奇骏销量为1.58万辆，同比增长16.8%。而1-7月份奇骏累计销量达到了12.14万辆，同比增长10.3%。奇骏虽然销量实现大幅增长，但其未来却危机四伏。
首先是奇骏国六车型上市后，消费者对奇骏的投诉量迅速上涨，主要集中在变速器顿挫、发动机排气故障、发动机漏油、变速箱漏油。其次竞争对手本田CR-V、丰田RAV4对奇骏穷追猛打，尤其是即将到来的全新一代丰田RAV4在产品力上更具实力。
7月份日产逍客销量为1.47万辆，同比增长12.3%，领军15万级合资SUV市场。全新逍客动力得以提升，燃油经济性也有不错的表现，可以说进一步迎合了家庭用户的需求，上市三个月就斩获了4.6万辆的销量。
7月份日产劲客销量为3768辆，同比增长78.8%。作为一款个性十足小型SUV的劲客由于质量问题而导致口碑下降，销量一直处于不温不火的状态。今年以来劲客的月销量比较稳定，基本保持在3千辆左右的水平，跟本田双雄依然存在较大的差距。
此外日产的豪华旗舰SUV楼兰1-7月份累计销量为1.3万辆，专业越野SUV途达1-7月份累计销量为7854辆。而7月份骐达销量为4967辆，同比增长17.3%；蓝鸟7月份销量为3531辆，同比增长56.5%。
写在最后
虽然东风日产7月份销量实现上涨，但涨幅并不明显。其销量的上涨主要得益于奇骏、逍客的大幅增长。而新一代轩逸的上市并未带来轩逸销量的上涨，反而出现同比大幅下滑，这主要是由于消费者对于这款新车并不认可。同时新一代天籁销量仍旧不理想，7月份仍未能突破万辆大关，而奇骏当前较多的质量问题也给东风日产埋下了隐患。
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