5月份的国内汽车市场整体表现，相比于“凄惨”的4月份，总算是让人看到了些许希望。5月份国内狭义乘用车销量为134.5万辆，同比下滑16.9%，环比增长29.7%。虽然相比去年同期，下滑幅度依然很大，但是相较于4月份，整体回暖趋势还是比较明显的。可能伴随着6月份购置税减半优惠的进行，乘用车销量数据还能有进一步提升的可能性，当然相应的，一些主流车企的销量也呈现出

每月10日左右，是上月销量盘点的时刻，各家车企陆续公布了上月销量，第三方机构也开始汇总公布各细分市场的排行榜，今天我们继续盘点热点车型的销量，东风日产在公布3月份销量时，并没有公布新奇骏的销量，而新奇骏又是网红车型，我们一起来看看3月份它的销量吧！新奇骏自从去年7月底上市以来，销量就一直处于下滑趋势，来到2022年更是跌落到了谷底，根据乘联会

2022年1月6日上午，东风日产发布2021全年销量。其全年终端销量约113.5万辆，其中日产品牌年累计终端销量约104.7万辆；其中，2021年12月单月东风日产终端销量约11.4万辆。其中，第七代天籁全年终端销量约16.4万辆，同比增长38.7%，去年12月终端销量约2万辆，同比劲增24.8%。轩逸组合全年累计销量超过51万辆，去年12月再创销量佳绩，终端销量约5万辆。东风日产SUV阵营累计销量约35.8

8月，东风日产斩获终端销量100287辆，同比增长0.3%，连续5个月保持正增长；年累计终端销量达645593辆，同比下滑9.7%。其中，轩逸8月斩获终端销量46688辆，同比增43.0%，有望再次问鼎冠军。同时，轩逸销量占东风日产总销量46.6%，成为决定品牌销量的重要车型没有之一。旗舰轿车天籁，8月终端销量11693辆，同比增长11.8%，骐达8月终端销量5703辆，同比下滑26.8%；蓝鸟8月终端销量1436

截止9月，这10台SUV卖得最火，哈弗H6卖900台/天，CR-V卖559台/天9月国内车市迎来了“金九银十”开局，相比早些年，今年9月车市环比稍有回暖，同比依旧下滑，“金九”成色不足。车市受到诸多因素的影响，显然不是随随便便能够预测其未来发展趋势的，但值得关注的一点是，9月国内狭义乘用车销量同比下降6.5%，轿车同比下降11.2%的前提下，SUV逆势上扬，同比增长0.6%，环比增

日前，日产汽车公布的最新销量数据显示，今年8月，日产汽车和东风汽车有限公司的乘用车事业板块（东风日产和东风启辰）销量分别达129,659辆和108,536辆，同比分别增长2.0%和2.5%。其中，东风日产销量为100,018辆，同比增长4.3%。

8月6日，东风日产公布了7月份最新销量数据。7月份东风日产实现销量8.3万辆，同比增长3.5%，而1-7月份累计销量达61.51万辆，同比增长0.7%。其中东风日产SUV版块7月份销量为3.7万辆，同比上涨17.1%。而在轿车版块销量表现并不太理想，主力车型轩逸7月份销量同比下滑，新一代天籁销量仍未突破万辆大关。

4月9日，乘联会公布了4月全国乘用车销量数据，跌幅较3月进一步扩大。4月国内狭义乘用车销量150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，意味着4月车市热度低，大家购买新车的热情不高。今年1-4月，累计销量为659.5万辆，同比下降11.9%。4月，SUV销量64.2万辆，同比下降14.7%，1-4月SUV累计销量285.3万辆，同比下降12.5%。今年SUV跌幅大于轿车，这点是值得那些严重偏科于SUV的车企注意。