随着7月的到来，各家车企陆续公布了6月份销量快报，受疫情影响，6月份原本复苏的汽车市场在新能源汽车领域却并不如意，而是一片萧条的景象，就连比亚迪新能源汽车销量同比几乎拦腰斩断，今天就为大家盘点已经公布新能源汽车车企销量。吉利汽车新能源电气化销量：8750辆同比增长：46%吉利汽车7月6日晚间公布6月份产销快报，6月份销量为110129辆，同比增长21%，环比增长

见证成长，感恩相伴。奇瑞新能源作为国内最早研发新能源汽车的企业之一，历经21年技术沉淀与研发创新，形成了自身的核心技术工艺竞争力，并打造了丰富的产品矩阵，覆盖A000级至A级、轿车到SUV等细分车型领域，深受全球消费者喜爱。其中，旗下明星爆款车型——奇瑞新能源小蚂蚁自2017年初代上市以来，短短3年时间赢得了15万车主的信赖，稳坐新能源A000级纯电细分市场

作为新能源车领域的领导者，后补贴时代的比亚迪却一直没能在销量上找到增长的机会。根据此前比亚迪发布的5月产销数据，5月销量为31821辆，同比下滑6.2%；2020年1-5月累计销量为124903辆，同比下滑34%。燃油车领域，SUV挑大梁，5月销量15887辆，同比增长361.8%；2020年1-5月累计销售59096辆，同比增长157.07%。新能源车领域销量为11325辆，同比下滑48.3%；2020年1-5月累计销量为46512辆，同

日前，江淮新能源旗下高能纯电轿跑iC5正式上市，综合工况续航530km，补贴后售价14.99万元起。为了响应合肥市政府号召，助力蓝天行动，即日起至6月30日购买江淮iC5，可享受9重专项好礼!iC5作为江淮新能源第九代技术、第四代产品的旗舰之作，配备64.5kWh高能量电池包，匹配142kW的高效电驱动系统，综合工况续航里程达到530km；全系标配蜂窝电池，全天候可用更安全；搭载“三合

五月，随着复工复产形势的全面推进和消费利好政策的驱动，四川汽车消费市场回暖态势明显，活力十足。 为了更好的促进消费和答谢广大消费者，国网电动汽车服务（四川）有限公司将于今日起至2020年5月26日，进行新能源汽车团购会活动！ 据悉，本次大型团购优惠活动吸引了众多中高端新能源厂商参与活动，更有三种硬核巨惠模式祝您圆新车梦。 一、硬核助力 巨惠来

根据比亚迪官方公布的4月份呢销量数据显示，比亚迪销量呈现持续下滑状态。其中，新能源汽车依然呈现大幅度下滑状态。如果从去年7月份算起，比亚迪新能源已经连续10个月销量下滑。比亚迪唐DM根据比亚迪官方数据显示，4月份比亚迪销量表现依然疲软。4月份，比亚迪单月销量为31809辆。1-4月份比亚迪累计销量为93082辆，整体下滑幅度达到了40.11%。之所以有这么大的下滑幅

4月8日，新能源汽车引领者比亚迪发布了3月的销量数据，3月共销售新车30599辆，同比下降34.7%，其中，燃油车销售18343辆，相比去年上涨9.5%；而新能源车3月共销售12256辆，同比下滑59.2%。值得注意的是，这是比亚迪的新能源汽车连续第九个月销量出现下滑，可见如今波谲云诡的新能源市场，还远远不像如今的燃油车市场那样泾渭分明。在这12256辆新能源车，纯电动乘用车销量为10

进入2月份，各大车企陆续公开上月的销量成绩单。2019年新能源补贴政策已实施半年，部分新能源车企的销量出现较为明显的下降。比亚迪已经出现连续同比下滑，去年销量表现较好的北汽新能源也出现了暴跌。而销量下跌的最主要的受到春节假期和疫情的影响。下面我们来看一下各家车企今年第一个月的销量情况如何。比亚迪新能源车型大跌75%，燃油车型大增今年1月，比亚

2月3日消息，据EV Sales Blog公布最新数据显示，2019年全球插电式混合动力汽车（包括全电动汽车）的销量约为220万辆，市场占有率为2.5%，即每售出40辆新车中就有1辆是插电式混合动力汽车。在2019年12月份，全球插电式混合动力汽车销量略有下滑，但过去一个月销量有所回升，这让人们对其前景保持谨慎乐观。EV Sales Blog的数据显示，去年12月插电式混合动力汽车的销量超过了27.9

12月9日，乘联会发布2019年11月份全国乘用车产销数据。11月厂家批发销量204.3万台，同比下降4.6%，环比增长7.3%，相对历年11月稍强于10月的冬季走势，今年11月的批发环比提升不强，全年市场走势也趋于理性。新能源市场持续下挫11月新能源乘用车批发销量7.9万台，同比下降41.7%，环比10月增长15%。在乘联会秘书长崔东树看来，销量低迷依然是退坡之后销售成本大幅上涨的影响，

比亚迪11月销售新车40,750辆,其中新能源汽车售出新车10,675辆。具体车型方面，比亚迪宋车型销量为22,956辆、唐车型销量为3,144辆、秦车型销量为8,859辆、元车型销量为2,412辆、e系列2,441辆。

翻看回今年10月份的新能源汽车销量排行榜，还是有着不少的信息点给到我们。今天，我们就以这份榜单的前三名，来和大家聊聊这几款车型的一些状况。第一名：北汽新能源EU系列10月销量：7623辆稳坐排行榜第一位的，还是我们熟悉的北汽新能源EU系列。其实仔细想想并不无道理，EU系列包含有EU、EU5、EU7三款车，三款车型的销量数据相加势必能有一个较大的量。加之北汽新能

日前，乘联会公布了“银十”销量快报：10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。其中，10月份新能源狭义乘用车销量6.3万辆，同比下降46.0%，环比增长2.0%；1-10月累计销量82.3万辆，同比增长16.6%，这已经是我国新能源汽车已连续4个月出现同比下滑，而且增长速度也是逐渐放缓。北汽新能源EU系列依旧凭借

最近网络上发布了2019年一到九月全球新能源乘用车销量的排名情况。从这个排名来看，特斯拉是全球第一大新能源汽车制造商，而排名第二，第三，第四的则都是中国汽车企业，分别是比亚迪，北汽新能源和上汽乘用车。而宝马，日产，大众这些全球知名的汽车集团，在新能源汽车销量上还不如自主品牌。虽然自主品牌销量很大，但在全世界范围的知名度却很低。究竟是什么

根据乘联会公布的数据，10月我国汽车销量继续保持下滑，新能源车型也不例外，不过从排名前10车型的销量表现来看，却和往月没有太大的差别，可见新能源车已经在一定程度上出现了两极分化的局面，都来看看有哪些不一样的地方吧！

近日，中期协公布10月厂商汽车产销情况，数据显示：10月，汽车产销分别为230万辆和228万辆，同比分别下降1.7%和4%；累计，产销分别为2044万辆和2065万辆，痛别分别下降10.4%和9.7%。虽然，产销同比维持下滑，但其下滑幅度逐步收窄，说明汽车消费需求正逐步释放，2019年全年可能转正。其实，产销的增长反应消费需求，经历很多个月负增长，消费者购车需求终会释放的。新能源

11月7日，北汽蓝谷发布10月产销数据。据数据统计，北汽新能源10月销量为8601辆，同比下滑69.2%。除了10月销量下滑外，北汽新能源在产量方面也呈现出快下滑态势。10月北汽新能源产量为1798辆，与去年同期相比90.7%。由于受到补贴退坡等因素影响，前十个月北汽新能源销量也呈现出下滑态势。1-10月北汽新能源累计销售10.7万辆，同比下滑2.42%。

11月8日，乘联会发布2019年10月份全国乘用车产销数据。10月厂家批发销量190.5万台，同比下降5.9%，环比增长0.2%，相对历年的10月稍强于九月的银九金十表现，今年10月的批发环比提升不强，对于全年市场走势也趋于理性。新能源市场同比持续下滑10月新能源乘用车批发销量6.6万台，同比下降45.4%，环比9月增长1%。乘联会秘书长崔东树分析称，销量低迷主要是由于6月底补贴退坡带

江苏悦达集团55元起家，登上改革开放的“顺风车”，发展成为江苏4强、苏北首强。同喜悦，共发达，作为悦达集团的重要一员，东风悦达起亚汽车当仁不让，在高质量发展的道路上持续发力，与集团同频共振，在技术创新和新动能始终走在国内同行前列。两个多月来，现代快报记者走进东风悦达起亚，深入车间、4S店、乡村，采访公司高管、一线员工、志愿者、客户，带读者