20多万的预算，相信很多人都像我一样纠结过，迈腾、帕萨特的空间大、质感强、行驶质感出色；雅阁颜值高、空间也不小，而且混动版本油耗低，动力也不算弱；凯美瑞的安全性更高，混动技术更可靠……。
每一款车都有自己的优缺点，我结合了自己的需求，最终还是选择了凯美瑞双擎，两个方面的原因，一个是凯美瑞双擎的燃油经济性很出色，而且不挑油；另一个就是凯美瑞的安全性能更高，中保研测试成绩出色，而且主被动安全配置丰富，全系标配10个安全气囊，肉眼可见的诚意和厚道。
丰田的THS混合动力系统，目前已经发展到了第四代，技术比较成熟而且已经经受住了时间和市场的考验，2.5L阿特金森循环发动机，最大功率为178马力，加上一台总功率为120马力的永磁同步电动机，系统的综合输出功率还是十分的抢眼，使得这台2.1吨重的轿车能够8秒破百，性能十分出众。这套混动系统最大的卖点就是燃油经济性，城市日常代步百公里油耗能够低至4L，高速油耗不到6L，关键是不挑油，92号油完全够用，对于家用而言后续的用车成本比较低。
出色的安全性能是凯美瑞在最近两年超过帕萨特和迈腾的重要因素，凯美瑞采用丰田最先进的GOA安全车身，包括高强度的车体结构、高效吸收动能车身以及出色的乘员约束系统（如凯美瑞的预紧三点式ELR安全带、WIL概念座椅等）。而且凯美瑞的主被动安全配置也十分的丰富，新车全系标配10气囊、胎压监测、安全带未系提示，360度全景摄像头、ACC自适应巡航、自动驻车、L2级驾驶辅助系统等配置也均有配备。
凯美瑞的空间虽然不如雅阁、迈腾，但是这对于家用来说也足够了，毕竟，它的车身长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距长度为2825mm。车内舒适性的配置和设计该有的也都有，真皮座椅摸起来柔软适中，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。
与此同时，凯美瑞在外观设计上也比较符合我的审美，家族式的前脸造型还是很有辨识度的，上下分体式的前进气格栅加以熏黑处理的中网和LED远近光灯组，开出去很有回头率。侧面和尾部造型也属于比较耐看的类型，车顶弧线勾勒的极富空气动力学，腰线也很有力量感，整体看上去很有张力，还是比较符合年轻用户的审美。
说完凯美瑞的优点，再来说一下它的缺点，首先是做工用料相对廉价一些，质感完全不输迈腾、帕萨特，车内的隔音水平也差强人意，另外就是车机不怎么样，日常使用还是能够感受的出来。总的来说，凯美瑞还是值得入手的，不管是动力配置、可靠性还是安全性能、燃油经济性都十分出色，很适合家用。