新能源汽车就当下国内市场而言，不算一个强大的板块，但是未来的潜力巨大，主流的合资车企均开始涉足新能源汽车的生产开发，那么对于6月份的新能源销量到底如何？下面让我们一起看看新能源销量Top10车型，销量虽然不怎么高，但是增长率很喜人，不乏1000%以上的增长幅度。

2019年5月包含纯电动车和插混车型在内的全球新能源乘用车销量出炉，其中让小编骄傲的是，排名前四中，三款车型都是来自于自主品牌，前四分别出自哪家车企呢？哪款车型最畅销呢？

近日，比亚迪公布了2019年3月最新产销快报，其该月累计销量为46,825辆，相比去年同期43,166 辆的销量增长了8.47%。同时，2019年一季度比亚迪累计销量为117,578辆，同比去年同期的111,777辆增长了5.19%。

新能源车企品牌榜单看，新能源车依然是自主品牌的天下，前十五名都被自主品牌占据，其中比亚迪占两款，北汽也仅占一款。帝豪EV猛涨5倍排到第一，前三吉利、奇瑞、比亚迪各有一款。北汽新能源EU系列以超10倍的增长占据第四位。

随着2019年1月中旬的到来，各车企的销量数据也逐渐出炉；就新能源汽车市场而言，整个2018年仍旧是高歌猛进的态势：根据全国乘联会发布的数据，2018年全年新能源乘用车共批发100.8万台，较2017年大增88.5%。可以看出，新能源汽车产业势头发展良好；但站在各个车企的角度，可就是"几家欢喜几家愁"了：像之前屡次高呼要大力发展新能源汽车的吉利汽车和长城汽车，此

在2018年刚刚结束的这几天，各大车企纷纷公布去年销量，总结上一年，准备下一年。虽说去年整体汽车市场低迷，但也并不都是坏消息，新能源狭义乘用车全年销量为98.5万辆，同比增长88.9%，高于2017年增速。新能源车如此受欢迎，我们今天就来看看那些销量TOP5的车型有哪些？销量：90637辆EC系列在继17年销量夺冠之后，今年的销量又毫无悬念的落在它头上。那是什么原因导致EC

2018年是汽车销售行业艰难的一年，传统汽车迎来了28年来第一次销量下跌，但对于新能源汽车来说，却是发展的大好时机，一方面是大势所趋，另一方面不管对于车企还是消费者，均有政策助力，因此新能源汽车销量持续增长，上升趋势明显。不惧退坡，销量依旧前不久，有消息称，2019年我国新能源汽车补贴或退坡，此前有人质疑是汽车经销商促销的噱头，但中国汽车工业协

11月份新能源狭义乘用车销量12.9万辆，同比增长57.8%，环比增长10.7%；1-11月累计销量84.5万辆，同比增长89.3%。从数据来看，新能源车的市场是一片大好，我们也一块来看看销量前十都有哪些车。■ 第一名 北汽新能源EC系列11月销量14205辆经过续航、外观、内饰的全面升级，北汽新能源EC系列终于又回归榜首的位置，并且以一万多台的销量远超其他选手。■ 第二名 比亚迪唐混动11

近段时间，“增程式”成为了新能源车领域的热词，让更多消费者关注到包括插电混合动力车型在内的新能源车，毕竟这是从传统燃油车过渡纯电动车期间最容易被用户接受的新能源技术。作为国内主流的增程式插电混动SUV，广汽新能源GS4 PHEV今年以来凭借连续数月销量破千的表现打破了国内插电混动SUV市场的竞争格局，与荣威eRX5、宋DM形成了三足鼎立之势。随着2019款车型的

近日，比亚迪股份有限公司（证券代码:002594）发布了7月份产销快报。其中新能源汽车当月销量18793辆，本年累计销量93677辆；而燃油汽车当月销量18522辆，本年累计销量168135辆。值得注意的是，比亚迪新能源车的月度销量首次以271辆的差额超过了燃油车销量。具体来看比亚迪7月份的新能源汽车成绩，乘用车销量为18203辆（不含腾势汽车），环比6月份上升12%，算上新能源商用车

都说到2025年，中国就要进入禁售燃油车时代了。面对未来的新能源汽车时代，纯电动、油电混动、插电混动，这必然是未来出行的主流。我们不妨来看看，当下到底是纯电动划算，还是插电混动和油电混动划算？到底哪个划算？纯电动车百公里需要20度电，折合价格10元钱，续航300公里。前提是自家充电，不开空调和暖气。充电桩充电，有额外收费，20度电就是26块钱了！三年