最近几天,车企们的成绩陆续晒单 ,但是在空前的严寒之中,各大车企销量普遍不佳。最典型比如吉利,这个最近三年最为光芒璀璨的巨星,12月份销量仅仅区区9万多辆,同比环比均有着超过30%的下滑,更令车市的寒冷氛围再度冻结。当然幸亏还有长城，1月8日晚间，长城公布了12月份销量，12月份长城汽车共计销量133794辆，这个成绩远远超过吉利，也几乎必然超过奇瑞比亚迪上汽乘用车

今日晚间长城汽车正式公布了2018年12月及全年销量，数据显示今年长城汽车累计销量再次突破百万，达到1053039辆，和去年同期相比微跌1.6%。其中SUV占长城全部销量的90%，哈弗H6年销突破45.2万台，成为今年最热销的SUV单品。此外，高端品牌WEY累计销量达13.94万辆，同比增幅61.39%，表现不俗。具体车型方面，哈弗H6依然是长城汽车的销量担当，年销量达45.2万台，虽然和去年同期相

每一个人心中，都有一颗向往自由的心，都有一个去往远方的梦想。唯有“越野”，才能让我们于广阔天地间释放自我，享受生活。在一望无际的大草原上、在连绵起伏的沙丘中……一群人驾驶哈弗H9洒脱驰骋，该是怎样的肆意激情？ 12月8日，150多辆哈弗H9齐聚湖南浏阳市千鹭湖湿地公园，上演了一场越野爱好者的年终盛宴，既庆祝有缘相遇，感恩陪伴成长，

车市罕见下行，汽车行业同仁屡屡提到“共克时艰”这样的词汇，呼吁车企携手共度难关。二十多年罕见的全年负增长，业内惊惧一片，不确定性陡增。今年即将过去，那么明年车市、房市、宏观经济将会怎么样，这是全国人民都在观望的事情。正如中国经济的智囊们提出走“质量增长”路子一样，经济结构调整背后，就是要求更加重视经济增长质量，核心竞争力强，优质的

即使目前SUV占据了中国汽车市场的半壁江山，但硬派SUV作为其中的一个细分市场却仍然是“少数派”的存在。在过去，我们说起硬派SUV，更多的时候会想起诸如普拉多、牧马人之类，但随着中国自主品牌汽车的崛起，各品牌推出的SUV车型给了我们更多的选择。据哈弗汽车公布的11月销量数据，销量为106390辆，继续保持了高增长的态势。而作为哈弗旗下H系最硬汉的存在，H9的成绩

10月10日，长城汽车通过官方渠道公布了9月份的最新产销数据，9月份共计销售86723辆，同比下滑了15.01%，不过环比8月增长达35%，继续呈现出回暖的态势。1-9月份，长城汽车共计销售676668辆，同比去年下滑了4.09%。在9月份，哈弗SUV共计销售61610辆，同比去年下滑了20.76%，不过环比8月份实现了较大幅度的增长。值得关注的是，在9月份长城汽车针对哈弗品牌推出了最高2万元的优惠活

9月销量数据或许让诸多长城粉丝松了一口气，面对竞品“超4万辆”的汹汹来势，哈弗H6最终还是以超出4千辆的优势保住了SUV冠军的帽子。其实，这重喜悦还不及魏派WEY销量进入“万辆俱乐部”，毕竟对企业在利润和品牌方面的贡献非低端车可比。但是，VV7和VV5分别在七千多辆和四千多辆的成绩，并不能算作惊艳的数字。WEY为何不能走得更快一点？三重喜悦VS三重顾虑“金九银