根据长安汽车发布的公告显示，4月份长安汽车整体销量为115739辆，同比下滑42.78%；而1-4月份累积销量为767232辆，同比减少9.02%。自主品牌销量622231辆，同比减少9.63%。自主乘用车销量426419辆，同比减少10.36%。另外根据乘联会公布的狭义乘用车零售销量数据显示，4月份长安汽车的销量5.4万辆，同比下滑了45.3%，受疫情和零部件短缺的影响同样明显。而目前长安汽车尚未公布具体车

日前，广汽集团发布4月销量成绩。受到疫情反复、芯片短缺等因素影响，集团销量同比有所下滑，但仍有亮点。数据显示，4月广汽集团销售新车12.43万辆，同比下跌33.56%。1-4月累计销量超过73万辆，同比增长7.1%。产量方面，4月广汽集团产量达到12.86万辆，同比下降33.52%；1-4月累计产量达到72.67万辆，同比增长8.12%。分品牌来看，4月集团旗下仅广汽埃安保持住同比增长的势头，

长城汽车4月销量53,777辆，同比下滑41.41%，环比下滑46.72%，创造今年以来销量新低。今年1-4月，长城汽车累计销量337,277辆，同比下滑21.67%，2022年190万辆目标完成率仅17.75%，要想顺利达成目标任重而道远。对于销量下滑，长城汽车称主要是受国内疫情影响，供应链、物流等多重受限，生产、销售受到波及，长城汽车正积极与各方沟通，尽力解决问题，预计5月将会明显改善。其实

5 月 9 日消息，昨日，东风汽车发布了 2022 年 4 月份产销数据快报。数据显示，东风汽车 4 月汽车销量 7044 辆，同比下降 66.29%。其中新能源汽车销量 1237 辆，同比增长 18.26%。▲ 东风高端电动车品牌岚图此外，东风汽车 2022 年 1-4 月累计销量为 49616 辆，同比下降 28.13%。其中新能源汽车累计销量为 5565 辆，同比增长 45.1%。IT之家了解到，东风汽车 2021 年财报显示，东风汽车自主乘

伴随着车企陆陆续续的4月销量出炉，我们不难发现，继广汽本田、上汽大众、上汽通用、广汽丰田和上汽通用五菱等等车企败给了比亚迪之后，东风日产单月销量也输给了比亚迪，4月份车企的市场表现呈现出大洗牌，已经是不争的事实了。根据东风日产公开的销量显示，包括日产、启辰和英菲尼迪在内的东风日产，2022年1-4月累计销量为300363台，尽管没有公布具体的单月销量

5月6日，中汽协发布其对4月销量的预估，预计当月汽车销量为117.1万辆。这一数据，对比此前过去的3月，环比下降47.6%，同比去年同期将下降48.1%。同时，中汽协预估2022年1-4月，汽车行业格的累计销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。据称，中汽协发布的数据是根据当前重点企业上报的周报数据进行的推算。作为中国汽车行业的权威机构，中汽协此次提前发出的销量预估，并非

5月6日晚间，广汽集团公布了旗下车企4月汽车产销快报。快报显示，2022年4月旗下广汽丰田汽车产量68205辆，与去年同期的73500辆相比，同比下降7.20%，产量减少了5295辆；与上月的98254辆相比，环比下降30.58%，产量减少30049辆。4月份广汽丰田汽车销量68528辆，与去年同期的73900辆相比，同比下降7.27%，销量减少5372辆，跑赢大市；与上月的97006辆相比，环比下降29.36%，销量减少28478辆

5月1日，多家造车新势力公布了2022年4月份的交付量。受到上海疫情的影响，多地汽车生产及销售均出现停摆，新势力底子较薄的缺陷在本轮疫情中被凸显了出来——新势力出现了交付量的整体下滑，且未出现月交付量破万的品牌。值得注意的是，零跑汽车因为较低的环比降幅，因此今年在月交付量上首次超越小鹏汽车，取得4月销冠。下面我们来看具体情况。No.1 零跑汽车：9089

在刚刚过去的4月份，整体汽车行业的情况并不乐观。根据中国汽车流通协会于4月30日发布数据显示，预计当月全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右，同比下降约25%，环比下降约15%。南北大众、上汽通用等车企的下滑幅度均十分明显。不过处于市场边缘的神龙汽车在4月份的表现却让人眼前一亮，根据官方发布的数据显示，2022年1-4月累计销量为39632辆，同比去年同期的25134 辆

受原材料供应短缺加上多地散发式疫情等因素的影响，今年一季度合资品牌轿车销量下滑。据购车网编辑整理统计显示，2022年1-3月合资轿车市场批发销量165.42万辆，同比下降4.3%，销量比去年同期减少了7.48万辆。一季度，累计批发销量超过10万辆的合资轿车共有两款车型，其中日产轩逸以116435辆的销量夺得合资轿车销量冠军；大众朗逸一季度累计销量103601辆，排名第二位。其他

进入2022年之后，比亚迪的销量，如同驶入了快车道一样，一骑绝尘！之前几个月，每一次销量公布，都能多多少少在国内市场引起小震动。尤其是比亚迪在新能源汽车领域极度强势的表现，更是让其他传统车企望尘莫及。5月份，五一假期还没有结束的时候，比亚迪便“迫不及待”地公布了4月份销量数据。4月份，比亚迪销量为105475辆，相比去年同期，增长136.5%，DM（混动）车

5月4日，小康股份对外发布2022年4月份产销快报，数据显示，小康股份4月新能源车产量为7738辆，同比增长182.20%，销量为8552辆，同比增长187.56%；其中赛力斯销量为3439辆，同比增长1248.63%。小康股份4月销量今年1-4月，小康股份新能源车累计产量为25129辆，同比增长252.74%，累计销量为22752辆，同比增长199.64%，赛力斯累计销量8483辆，同比增长1211.13%。截至目前，小康股份与华为合作

虽然现在仍处五一假期中，但造车新势力还是陆续公布4月份交付数据。从数据来看，五家造车新势力交付量环比均出现下滑，交付量均未过万，蔚来汽车和理想汽车的数据同比大幅下降。显然，造车新势力受疫情和供应链的影响已经突显。具体来看，零跑汽车反超所有新势力品牌夺得第一，为9087辆，而小鹏汽车为9002辆，哪吒汽车为8813辆，蔚来汽车为5074辆，而理想汽车垫底仅

4月份受疫情反复和局部城市防疫封控大环境的影响，包括东风在内的整个汽车行业，都面临着前所未有的生产供应与销售挑战。 东风风神逆势劲销9526辆，同比增长24%，创历史最佳4月。东风风神1—4月累计销售55416辆，同比增长122%。4月伊始，共克时艰早在3月份的最后一天，东风乘用车公司总经理丁绍斌就根据对4月份市场难度、经销商困境的预判，及时代表最高决策向全体经

4月27日，在创维汽车全球战略伙伴大会上，官方发布了全新产品创维HT-i及2022款创维EV6，并公布了其预售价格。其中，创维HT-i的预售价区间为14.98-18.98万元，新款EV6预售价格区间为19.98-27.28万元。创维集团创始人黄宏生2021年4月，创维集团创始人黄宏生开启“人生第二次创业”，正式发布“创维汽车”品牌。黄宏生放言，“为了能使创维成为整合家电和汽车、影响力无处不在的

4月27日，丰田汽车公布3月的全球生产销量数据。据数据统计，3月份，丰田汽车在全球范围内共生产了866775辆汽车，较去年同期增长2.8%，创下历史同期新高。其中，丰田在日本国内3月份的产量同比下降16%，至261759辆。就销量而言，丰田3月全球销量同比下降8.1%至903,031辆，已经连续第7个月下降。从去年2021.4.1至2022.3.31整个财年里，田汽车在全球范围内总销量达到951万辆，为有史

4月份的车市，一点都不像回暖的春季，反而像来到了最近10年中的最严寒的冬天一样，大众汽车、长城汽车、通用汽车上险量跌幅都超过了60%，像上汽大众截止到4月17日，仅仅卖出了1.8万辆，而像国产自主品牌中，长安汽车、长城区车、吉利汽车，在4月份上险量中，纷纷跌幅超过50%，所有的汽车品牌中，唯有比亚迪汽车却同比增长89%。为何会出现这种局面?其实这种局面的出现

福特Mustang跑车在国内被称为野马，根据福特的消息，在2021年这款车再次成为全球销量最高的跑车，销量接近7万辆。福特 Mustang Mach 1美国市场是野马销量最大的市场，2021年共售出52,414辆，占全球销量的76%。在新西兰，野马的市场销量增长了54.3%，其他主要增长市场包括巴西（增长 37.3%）和韩国（增长16.6%）。不过在2021年，野马在美国的销量却下降了14.2%，自2016年以来，野马的

由于受到各地疫情不断导致主机厂减产停工、大部分地区95号汽油单价突破元9元／L、上游原材料价格持续上涨导致新能源车型大幅度上调价格等诸多不确定的因素影，对于3月份的汽车市场而言，可以说是再一次遭受了严重的打击。不过细心的朋友可以发现，虽然在过去的3月份，乘用车的批发和零售销量同比分别下降了1.6％和10.5％，但是其中燃油车市场和新能源车市场却呈现

在上个月，奇瑞汽车共计销售81818辆各色新车，不仅实现了2.2%同比增长，还在所有自主造车势力中高居前列。不过和长安汽车破20万辆的佳绩相比，奇瑞汽车还存在着较大差距。为进一步扩大市场份额，在接下来一点时间其即将推出多款全新力作，借此吸引不同消费者的青睐。以下三大新车则是其中佼佼者，涵盖多个不同领域，让人分外期待。欧萌达预计上市时间：二季度欧萌