2019年5月包含纯电动车和插混车型在内的全球新能源乘用车销量出炉，其中让小编骄傲的是，排名前四中，三款车型都是来自于自主品牌，前四分别出自哪家车企呢？哪款车型最畅销呢？

新能源汽车的主要类型新能源汽车包括的范围较广，大致可分为纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、燃气汽车（GV）、生物燃料汽车（BFV）等类型

6月10日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（HK.0175）公布了2019年5月销量数据：5月销量达90,309辆，市占率稳步提升。其中，海外出口量达5,498辆，新能源及电气化车型销量达10,155辆。

进入补贴的过渡期，4月这个月份，特别引人关注。其实，除了进入了补贴的过渡期，在4月份中汽车行业发生了不少大事件，或多或少都影响到了销量的表现。而从整个大环境来看，低迷之状显得略微严重。

近日，比亚迪公布了2019年3月最新产销快报，其该月累计销量为46,825辆，相比去年同期43,166 辆的销量增长了8.47%。同时，2019年一季度比亚迪累计销量为117,578辆，同比去年同期的111,777辆增长了5.19%。

近日，长城汽车3月份的销量报表正式出炉，据数据显示，长城汽车在3月份的新车累计销量达103090辆，突破10万大关，同比增长16.82%。在车市整体遇冷的情况下，长城汽车仍然能实现高速增长，充分展示出了长城汽车极强的市场影响力。

近日，从乘用联获悉，2月狭义新能源汽车的销量为4.3万台，同比+52%，环比54.9%。环比超过半数的下滑，主要是由于2月恰逢春节、节后市场恢复缓慢、2月工作日较少的客观现实造成。其中帝豪EV、奇瑞eQ、比亚迪e5销量不相伯仲，分列前3出现了百家争鸣的局面。

新能源车企品牌榜单看，新能源车依然是自主品牌的天下，前十五名都被自主品牌占据，其中比亚迪占两款，北汽也仅占一款。帝豪EV猛涨5倍排到第一，前三吉利、奇瑞、比亚迪各有一款。北汽新能源EU系列以超10倍的增长占据第四位。

朋友们，想知道2019年1月的新能源车销售情况吗？想知道这次的第一是比亚迪还是北汽还是江淮吗？想知道去年的TOP北汽EC系列还强势依旧吗？那么不废话，我们一起来看一月新能源车销量排行榜吧。

近年来，石油资源的匮乏以及环境的污染问题，对燃油汽车市场造成的压力越来越严峻，但与此同时另外一个汽车领域—新能源市场却蒸蒸日上，新能源汽车在市场上优秀的竞争力的不仅仅是环保节能，其国家对新能源汽车的大力推广，以及补贴政策，都让新能源汽车市场如火如荼中，更有根据现在所存在的趋势下去，在家用车市场中。

日前有媒体曝光一组吉利旗下全新紧凑型纯电动车型——GE11的无伪实车谍照。此次曝光的GE11为红色版本的车型，轮毂的样式也与工信部申报车型的轮毂有所不同。新车预计在今年3月份上市。

刚刚，长城汽车发布了2019年1月产销数据。在连续三年突破百万销量后，2019年1月，长城汽车四大品牌多点开花，全月销量达111715辆，同比增长1.52%，其中出口3753辆，同比增长7.57%。

在2018年售价40万以上豪华SUV销量排行中，蔚来ES8以11,465辆位居第二，宝马5系Le与特斯拉Model X分获第一、三名。老牌豪华品牌奥迪、路虎及保时捷等紧随其后。

随着2019年1月中旬的到来，各车企的销量数据也逐渐出炉；就新能源汽车市场而言，整个2018年仍旧是高歌猛进的态势：根据全国乘联会发布的数据，2018年全年新能源乘用车共批发100.8万台，较2017年大增88.5%。可以看出，新能源汽车产业势头发展良好；但站在各个车企的角度，可就是"几家欢喜几家愁"了：像之前屡次高呼要大力发展新能源汽车的吉利汽车和长城汽车，此

在2018年刚刚结束的这几天，各大车企纷纷公布去年销量，总结上一年，准备下一年。虽说去年整体汽车市场低迷，但也并不都是坏消息，新能源狭义乘用车全年销量为98.5万辆，同比增长88.9%，高于2017年增速。新能源车如此受欢迎，我们今天就来看看那些销量TOP5的车型有哪些？销量：90637辆EC系列在继17年销量夺冠之后，今年的销量又毫无悬念的落在它头上。那是什么原因导致EC

12月23日，以“先于时代·智领未来”为主题的广汽新能源智能生态工厂竣工活动在广汽智联新能源汽车产业园内举行。作为全球领先的智能生态标杆工厂，广汽新能源智能生态工厂的竣工获得了央视、中新网、新华网等权威媒体的重点报导，称工厂为“广东省一号工程”。与此同时，其在智造、品质、环保、定制等四大全球领先的技术实力，还获得了、雅虎财经、美联社、纳

近年来，越来越多都市人追求一种“快慢兼容”的工作生活之道，即在顺应快速、高效的工作节奏的同时，懂得享受“慢生活”。同样，这种“快慢兼容”的智慧在广汽新能源创新打造的25hours体验中心上也得到淋漓尽致的体现。截至2018年底，广汽新能源在全国的25hours体验中心和展示中心数量已突破60家，初步实现了全国新能源车重点城市的渠道布局。与此同时，广汽新能源淡

在传统燃油车销量遇冷之际，新能源车却逆势上扬。据中汽协数据显示，2018年前11个月，新能源产销分别为105.4万台和103万台，双双突破100万台，同比增长63.6%和68%，标志着新能源汽车正式跨入“百万级时代”，也意味着属于新能源汽车的时代正在到来。与传统燃油车时代相比，消费者的需求截然不同，这也对新能源车企提出了更高的要求。作为一家出身传统车企的新能源车创

12月29日，北京富电25hours体验中心举行了一场盛大的Party，标志着这家广汽新能源在北京首家建成营业的品牌专营店已率先迈出“全时进化”的第一步。富电体验中心不仅通过异业合作、资源共享的方式引入WAN.ONE品牌健身中心，还将为GE3用户打造超级充电站和车主俱乐部，实现从1.0向2.0的迭代升级，为大家带来更高品质的绿色智慧出行服务。“更聪明的陪伴2.0”已经到来作为中

在南方人取暖基本靠抖的寒冬，北方人民已经在幸福地享受供暖了。然而，供暖在带来温暖的同时，也让空气污染变得更严重，尤其是空气质量本就堪忧的城市，例如京津冀地区。12月25日，据生态环境部发布的信息，今年11月，京津冀及周边地区出现多次重污染天气，空气质量同比去年有所下降。早在2013年，天津市就已开始实行汽车限购、尾号限行政策，虽然在一定程度上减