东风汽车11月产销数据公布，数据显示，基本乘用车本月产量1131辆，本月销量151辆；今年以来基本乘用车累计产量减少38.96％，同比销量累计减少51.76％。总产量19283辆，今年累计增长7.34％；总销量15108辆，今年累计增长6.65％。

上汽MAXUS进入2019年以来始终保持畅销态势，在11月又交出单月销量12,439台，同比劲增72.5%的强势成绩单，实现了1-11月单月销量11连涨。不仅如此，上汽MAXUS前11个月累计销量达到104,585台，同比增长38.97%，逆势跑赢市场大盘。

近日，我们从奇瑞汽车官方了解到，奇瑞品牌11月销量达到7.47万辆。相比去年同比增长高达13.2%，环比增长13.2%。1-11月份，奇瑞控股集团累计销售新车65.18万辆。就具体车型来看，中型SUV——“瑞虎8”无疑是奇瑞品牌的销量倚仗。这既离不开全新车型带来的产品力上升，较强的性价比，也是新车热销的重要原因。就具体销量数字来看，11月份瑞虎8销量13549台，连续6个月正增长，

中国汽车企业征战海外市场，想要一帆风顺总是不那么容易的。日前，MG汽车印度公司公布了11月在印度市场的零售销量，MG目前在印度市场仅有1款产品——Hector，其11月零售销量为3239辆，环比10月出现了一定程度的下滑。图为MG在印度市场生产的HectorHector是MG在印度本土制造和销售的第一款产品，其原型车是上汽通用五菱旗下的宝骏530。在MG汽车印度公司的计划中，Hector的主要

随着11月份的到来，各大车企品牌经过传统销售旺季“金九银十”的厮杀，普遍认为是最惨淡车市的2019年也将进入尾声。随着乘联会公布的2019年10月份销量数据，各家车企在过去的“银十”究竟表现如何？让教授带大家来盘一盘吧。据乘联会最新综合销量数据统计显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%；1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下

斯柯达公布2019年10月销售。全球交付汽车105300辆，同比升5.9%各市场表现：俄罗斯，交付8900辆，同比增16.9%。西欧，交付39300辆，同比增6.7%。欧洲最大单一市场德国，交付汽车14300辆，同比增6.4%中欧地区，交付汽车19400辆，同比增8.0%。本土市场捷克国，交付8800辆，同比增15.4%。中国，斯柯达最大单一市场交付26300辆，同比增0.8%。印度，交付汽车1300辆，同比跌23.1%。车型上：科迪

早些时候，高田安全气囊被曝出有设计缺陷，在气囊展开时，气体发生器的破损碎片可能飞出伤及车内人员，有一定的安全隐患。因此，众多搭载高田气囊的车型都开启了召回计划。最近，长安福特也开启召回计划，决定自11月8日起，召回蒙迪欧344872辆，锐界203004辆。随着召回事件的发酵，“百年福特，毁于长安”这句话再次被网友们拎出来调侃起来。车叔还是要为长安福特

前十个月销量10.07万台，不及年度计划的一半，这也是神龙汽车自2015年以来连续第五年没有达成年度销售计划。11月11日，当举国上下都陷入销售狂欢的时候，神龙汽车却不得不面对一组尴尬的销售数字。东风集团的官方数据显示，神龙汽车10月销量仅为0.97万台，同比下滑47.41%，前十个月销量10.07万台，累计同比下滑54.83%。在2019年2月的经营工作会议上，神龙汽车将今年的年度计

近日，丰田品牌公布了10月销量成绩，10月丰田品牌在华销量达13.8万辆。各款车型均有相当不错表现。而就两家合资工厂所取得成绩来看，基于TNGA架构的产品力全面升级，则是此次两家车企获得不错销量的关键。就两家合资车企的表现来说，广汽丰田方面，全新上市的TNGA平台全新雷凌月销高达2.1万辆，而台柱一般的凯美瑞则获得了1.64万的月销。等车加价的汉兰达依旧强势难当

一汽大众公布10月份销量，同比增长10.2%近日，一汽大众公布了其上个月的销量快报，据统计，10月份终端销量为19.9万辆（包含奥迪进口车），同比增长了10.2%，而1-10月份累计售出了168.5万辆的成绩。其中，大众品牌售出了125818辆，前十个月累计销售了1117981辆，而SUV车型10月销量为3.4万辆，轿车细分市场10月销量为9.1万辆。轿车之中，宝来成绩最为亮眼，10月共销售了32371辆，同

日前，东风悦达起亚官方公布了10月销销量。数据显示，东风悦达起亚在10月份取得了环比34%的增幅。于是乎，关于起亚回暖的的消息，就再度出来了。但是，从绝对销量上看，仅仅24583辆的销量，谈回暖还是太早了。图片来源网络10月销量仅仅为24583辆，相比去年同比下滑，起亚何谈回暖？根据东风悦达起亚官方公布的数据显示，2019年10月份，起亚单月销量仅仅为24583辆。仅仅

从11月8日举行的东风南方汽车营销板块经营分析会上获悉：今年1至10月，东风南方累计销售各品牌汽车达到171833辆，较去年同期增长9.6%。在国内车市仍不断下滑的不利形势下，东风南方汽车仍表现可圈可点。在此次营销分析会上，东风南方汽车营销支持部对东风南方1至10月的市场销售表现进行了报告和分析。据了解，2019年东风南方制定了“深化改革、激发活力，稳健经营、提

乘联会数据显示，10月国内狭义乘用车批发量为190.52万辆，同比下滑5.9%，而这已是自去年7月份以来的第16次下滑。1-10月，乘用车累计销量为1690.73万辆，同比下滑10.7%。稍令人安慰的是，10月销量下滑的车企比例相较少了一些。80家在售的车企中，同比下滑的共有49家，占比约六成，低于9月份的七成。“银十”车企们表现具体如何？跟车聚君下表。排名前20车企业的销量合计166.27

日前，梅赛德斯-奔驰公布了最新销售数据，奔驰（含smart品牌）10月份在中国市场销量达到57,761辆，较去年同期增长12%。这是奔驰在中国市场连续第4个月实现销量两位数增长，1-10月份，奔驰（含smart品牌）在华累计销售新车591,002辆，增幅达到5%，远超上半年的1.3%的涨幅。数据显示，10月份奔驰E级长轴距、C级、GLC三款主力车型继续位列细分市场前列。其中，E级长轴距同比大幅

名爵品牌10月份共售出超过2.46万辆新车，环比增长18%、同比增长16.4%。同时，今年1月-10月，名爵品牌销量近21.53万辆，同比增长近10%。具体而言，全新一代名爵ZS上市以来，凭借着博世L2+自动驾驶系统、上汽阿里最新斑马智行3.0系统等产品特点，在10月份取得了超1.35万辆的销售成绩，环比增长78.4%、同比增长74.4%。除此之外，纯电动名爵EZS在10月份共售出2549辆，环比增长42%。值得

10月份乘联会数据显示，国内狭义乘用车市场销量达184.3万辆，同比下降5.7%，环比增长3.5%，1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。显然，传统车市旺季，虽然10月份相比9月份表现更优，但是相比往年，显然都不再是所谓的“金九银十”了。从乘联会出具的10月厂商销量榜单中来说，各个车企表现也有差异。有些车企依然表现强势，而有些车企则依然表现平平，成为下滑最为

乘联会数据显示，10月份中国车市轿车销量为87.2万辆，同比下滑9.1%，环比增长1.5%。今年1-9月份，中国车市轿车累计销量为819.8万辆，同比下降9.4%。显然，就整个轿车市场而言，相比9月份有所增长，相比去年同期则呈现下滑趋势。

在9月出现下滑后，东风日产一扫颓势，10月重归增长，并创下前十个月最佳销量。11月6日，日产中国发布了2019年10月东风日产的销量情况。数据显示，东风日产一改9月出现的下滑颓势，10月份销量达到10.8万台，同比微增1%。值得注意的是，这也是自8月以来，东风日产连续三个月实现月销量突破十万台大关。累计销量方面，东风日产前十个月的销量已达92.6万台，虽然同比只是微

广汽丰田10月实现销量60,000台，比去年同期增长8%，1-10月销量556,224台，比去年同期增长17%，保持高质量增长态势。

日前，乘联会发布了10月厂商销量排名，排在前三位的仍然是一汽—大众、上汽大众、上汽通用。值得一提的是，吉利汽车以127194辆的销量力压日产，跻身第四名，仅比第三名上汽通用低372辆。长城汽车仍然位居第六，不过销量由上个月的82704辆提升到96209辆。上汽通用五菱这个月上升到第7位，东风本田则下降一位到第八位。奇瑞汽车终于回到前15榜单 ，同比大增20%，销量50927