比亚迪汽车在2023年8月份的销量数据表现出色，达到了68531辆，同比增长64.3%。这个数据的增长表明，比亚迪汽车在市场上的竞争力和品牌影响力不断提升。首先，比亚迪汽车在8月份共销售了61409辆新能源汽车，同比增长192.6%，占比达到总销量的89.6%。这个数据的增长表明，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额不断扩大，同时也反映出消费者对新能源汽车的认可度越来越高。比亚

9月汽车销量出炉，庆祝胜利的不止比亚迪、奇瑞，还有老牌汽车霸主丰田。根据丰田公司此前发布的中国市场销量数据，9月份丰田两大合资品牌共实现总销量17.28万辆，同比大增50.3%，丰田以一己之力，挽回了日系车在华销量整体下跌的颓势。与此同时，丰田又公布了第二代氢燃豪华轿车MIRAI，将于今年年底导入广汽丰田的销售渠道。按照介绍，MIRAI仅需3分钟充能时间，即可实

乘联会数据显示，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%；1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。来看10月最全SUV销量排名。10月份SUV销量84.1万辆，同比增长7%，环比下降9.2%，1-10月轿车累计销量760.9万辆，同比增长2.4%。比亚迪宋系列一骑绝尘，取得了5万＋的傲人战绩，不仅拿下了10月SUV销量冠军，也是所有车型的销量冠军，印象中除了鼎

比亚迪最近发布了10月的销量，销量达到了惊人的21.78万台，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量超过20万台，上月销量为20.10万台。国内销量“王者”相比之下，曾经的“一哥”一汽大众9月份只卖出了16.5万台；吉利，长安等一线自主品牌的单月销量则基本在10万多台的水平线。因此，比亚迪已然成为了国内整个汽车市场中的王者。具体细分车型来看，宋系家族10月份销

中国网汽车11月8日讯 比亚迪最近发布了10月的销量，销量达到了惊人的21.78万台，再创历史新高，这也是比亚迪连续两个月销量超过20万台，上月销量为20.10万台。国内销量“王者”相比之下，曾经的“一哥”一汽大众9月份只卖出了16.5万台；吉利，长安等一线自主品牌的单月销量则基本在10万多台的水平线。因此，比亚迪已然成为了国内整个汽车市场中的王者。具体细分车型来

近日，据乘联会数据显示，2022年7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%。其中，新能源狭义乘用车销量48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%；累计销量273.3万辆，同比增长121.5%。7月新能源汽车厂商销量排名来看，销量第一的是比亚迪汽车，为 158957 辆，同比增长247.2%，占据了32.7%的市场分额。其次是上汽

7月9日，乘联会正式公布了6月份国内轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型零售销量排行榜。作为购置税补贴实施的第一个月，部分燃油车也在6月份迎来了大幅度增长，因此三大细分市场的排名出现了较大的变化。轿车：卡罗拉重回前三，比亚迪秦排第六从轿车前十五强的排名来看，虽然这其中仍然有很多老面孔，但是排位也发生了一些变化。比如，在前三强中，轩逸家族就凭借4

7月14日消息，比亚迪披露2022年半年度业绩预告。预计2022年上半年将实现净利润28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%。比亚迪表示，2022年上半年，尽管面对宏观经济下行、疫情散发、芯片短缺及原材料价格持续上涨等诸多不利因素，但新能源汽车行业表现一枝独秀。此外，比亚迪新能源汽车销量增长势头强劲，推动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格带来的盈利压

日前，乘联会发布了5月国内狭义乘用车最新零售数据统计。其中，在轿车细分市场，5月销量达到70.2万辆，同比下滑11.8%，环比增长33.2%；1-5月轿车销量达到了359.9万辆，同比下滑了11.6%。从发布的数据来看，5月轿车市场的销量同比下滑较为明显，但环比4月销量增长较快，主要是各地疫情得到有效缓解后，汽车市场也在逐渐回暖。在5月轿车排行榜单中，排在冠军位置的是五菱宏

受疫情的影响，今年的车市可谓异常艰难。近日，乘联会公布了最新的销量数据，相比4月而言，取得环比增长。其中，新能源的渗透率继续提高。其中，SUV车型受到很多消费者的追捧。今天就对5月的SUV销量榜单，进行一番点评。比亚迪宋夺冠，元PLUS斩获亚军冠军是我们熟悉的比亚迪宋车型，在5月卖出了接近3.2万台。从数据看，表现相当恐怖，实现同比增长592.4%。之所以能热

6月10日，乘联会公布了国内汽车市场零售销量，由于疫情原因，今年上半年的汽车市场可谓是变幻莫测，下面就让我们来看看5月汽车销量，有哪些值得关注的点。整体销量回暖首先来看整体销量，随着上海等地的疫情逐渐结束，车企复工，5月狭义乘用车（不包含微型客车）销量回暖，达到了135.4万辆，环比上月增长了29.7%，但同比去年5月，仍然减少了16.9%。5月的最后一天，财

截至目前，多家车企已经公布了5月销量快报，比如本田系、丰田系，以及自主的吉利汽车、长城汽车、比亚迪汽车，唯一遗憾的还差长安汽车还没有公布销量。比亚迪汽车在6月2日，就第一时间公布了5月份销量快报，我们关心的SUV车型，比亚迪宋销量为31989辆，如果不出意外，比亚迪宋最有可能夺冠。就在4月份时，乘联会公布数据，比亚迪宋以25105辆夺取4月份销量冠军。当然

日前，乘联会正式公布了5月汽车厂商销量情况及排名，从5月车市销量（零售量）表现来看，依然不容乐观。数据显示，5月轿车细分市场累计销量70.2万辆，同比下滑11.8%，SUV细分市场累计销量59.4万辆，同比下滑16.9%，MPV细分市场累计销量5.7万辆，同比下滑39.4%。具体到厂商方面，一汽-大众、比亚迪汽车、吉利汽车位居前三，上汽大众、上汽通用销量下滑最为明显，下面我们对

数据显示，5月份比亚迪共计卖出新车114183辆，同比增长了152.8%，今年以来的累计销量约51万辆，同比增加161.85%。其中纯电动汽车卖出了53349台，1-5月份共计卖出了253975台，同比增长了245.9%，插电式混合动力车型卖出了60834台，成功超越了纯电车型，1-5月份共计卖出250420台，同比增长了582.88%。具体到细分车型，旗舰轿车比亚迪汉在5月份卖出了23934台，其中汉DM系列更是同比增长了

如今汽车工业发展很快，各大车企都在不断更新自己的产品，并且随着新能源汽车的发展，很多车企已开始转型，还有很多造车新势力出现，汽车市场的竞争更加激烈。在新能源领域，特斯拉一直是代表品牌，而国内汽车市场上，能够与特斯拉抗衡的就是比亚迪汽车，在很多技术方面，比亚迪一度赶超特斯拉。在4月份，受疫情影响，很多汽车厂商的日子并不好过，很多零件短

近日，多家车企/品牌陆续公布4月汽车销量。从盖世汽车汇总的数据来看，在4月，因国内疫情多地散发，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企销量呈现较大幅度下滑，当然也有部分车企保持了相对不错的增长，尤其是比亚迪，在该月成为“最大例外”。疫情多地散发，车企销量普遍暴跌4月，国内车市严重受挫。据中汽协数据，4月我国汽车

进入2022年以来，由于石油价格持续飙涨！让想要买车的消费者犯了难，使得不少消费者将目光转向了新能源汽车领域，面对电池原材料价格疯涨、缺芯，以及疫情的不利情况，全国的新能源汽车市场还是呈现出迅猛发展的趋势。根据近日中国电子商会智能电动汽车专业委员会发布的数据显示，我国的新能源乘用车销量再创新高，2022年第一季度终端销量达到了100.42万辆。其中，

近日，乘联会公布了4月国内新能源乘用车零售数据，4月国内新能源乘用车零售28.2万辆，同比增长78.5%。比亚迪包揽了4月新能源svu销量排行榜的前三名，“蔚小理”被全线溃败，此次榜单中未见特斯拉身影。那么今天我们就来看看在4月份新能源SUV领域中，具体有哪些选手进入到了榜单之中吧！ 从厂商来看，比亚迪汽车在 4 月份的销量排名为第一，达到了104770

乘联会公布4月乘用车市场分析。报告显示，受疫情影响，4月乘用车市场零售量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值，整体零售量下降幅度较大。比亚迪跃居第一，长城、上汽通用五菱跌出榜单本月的厂商排名变化较大，具体来看，榜单前三名分别是比亚迪、一汽大众、广汽丰田。比亚迪汽车以10.5万的零售销量位居榜首，一汽

进入2022年之后，比亚迪的销量，如同驶入了快车道一样，一骑绝尘！之前几个月，每一次销量公布，都能多多少少在国内市场引起小震动。尤其是比亚迪在新能源汽车领域极度强势的表现，更是让其他传统车企望尘莫及。5月份，五一假期还没有结束的时候，比亚迪便“迫不及待”地公布了4月份销量数据。4月份，比亚迪销量为105475辆，相比去年同期，增长136.5%，DM（混动）车