4月26日，广汽传祺正式发布电气化战略下全新混动技术品牌——钜浪混动。混合动力系统，特别是DHT混动变速箱是一项非常高尖端的技术。所有国内品牌都会选择一个技术方面突破。而钜浪混动却是拥有双混动技术路线——分别是消化吸收丰田最新THS功率分流混动系统，以及正向自研的GMC双电机串并联混动系统。等于广汽传祺把两种技术路线混动系统都收归囊中，两种系统技

比亚迪秦PLUS DM-i凭借着媲美日系混动的超低油耗水平，以及不错的智能化配置迅速成了轿车榜单中的热门选手，销量也长期居高不下。热度起来之后直接导致的就是产能跟不上，不仅没有现车，一到两个月的提车周期都算得上是正常。因此也有人把目光就只能转向了它的姊妹车型—驱逐舰05身上。除了因为搭载DM-i系统，所以两款车型都很“省”之外，驱逐舰05的外形更加激进，

乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2022年3月新能源乘用车销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量119.0万辆，同比增长145.4%。3月新能源车厂商批发渗透率25.1%，较2021年3月11.1%的渗透率提升14%。宏光MINI，41980辆宏光MINI EV再次以毫无悬念的出色表现拿下了轿车市场销量冠军，同时它也是新能源市场和整个乘用车

根据乘联会的统计，3月份乘用车市场零售销量总共为157.9万辆，同比下跌10.5%，各地疫情反扑造成了一定的影响，不少车企都过得有些艰难，在3月份排名前15的车企中，跌的多，涨的少。除了特斯拉中国表现很强势，增长85.3%之外，合资品牌只有广汽丰田出现了上涨，上汽大众、广汽本田、东风本田都是一片跌势，3月份反而是自主品牌表现更为给力，长安、比亚迪、吉利、传祺

3月，比亚迪销量首次突破十万辆，再次问鼎冠军，特斯拉中国销量65,814辆夺得亚军，上汽通用五菱销量51,157辆，位居第三。奇瑞新能源环比暴涨超一倍，超越吉利汽车跻身榜单第四。广汽埃安3月销量20,317辆，环比暴涨138%，排名从2月第七上升至3月第五。长安新能源再次上榜跻身榜单第六。3月比亚迪销量达到了104,338台，月销量首次突破10万辆，同比涨幅达到了160.09%，环比增长1

4月3日，比亚迪官宣：停产燃油车，未来将专注于纯电和插电混合动力业务。在业内人士看来，这一消息的公布在情理之中，却又是意料之外。近些年，随着汽车电动化的全面普及，如沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田等传统车企相继发布了停产燃油车计划，但是比亚迪却是全球首家正式落地，彻底停产燃油车的车企，相比其他企业燃油车停产的时间节点推前了5至10年。

日前，比亚迪汽车公布了2月销量数据，在1月份销量达到9.5万辆以后，其2月份再次突破了9万辆，同比暴涨335%。秦PLUS DM-i具体来看，比亚迪汽车在2月份的销量数据为91,078辆，其中新能源汽车88,283辆，新能源乘用车87,473辆。相比销量数据的大幅度增长，比亚迪新能源乘用车的销量构成更值得一提，在2月份，比亚迪纯电动乘用车销量为43,173辆，而插电式混合动力车型的销量则是44,3

12月份，比亚迪完成销量97990辆，同比增长77.9%。其中新能源汽车销量为92823辆，同比增长236.4%，占据全部销量的近95%，成为拉动销量增长的主要推动力。2021全年，比亚迪乘用车完成销量730093辆，同比增长75.4%，其中新能源汽车销量为593745辆，同比增长231.6%，整体销量占比达到81%。在近60万辆的新能源销量成绩中，纯电动车实现销量320810辆，DM插电式混合动力汽车实现销量272935辆

新年假期的最后一天，比亚迪公布了12月以及全年的销量数据，继续刷新纪录。比亚迪全年销量继续刷新纪录12月，比亚迪汽车销量达到99,112辆，其中乘用车97,990辆，同比增长77.9%。而在乘用车中，新能源汽车销量达到92,823辆，连续两个月突破9万辆，也创造了一项新的记录。此外，比亚迪的新能源乘用车的销量构成比较平均，EV、DM两个系列销量几乎持平。12月，比亚迪EV车型和DM

2022年1月3日，比亚迪汽车公布了2021年的销量成绩，尽管在芯片短缺和疫情的双重影响下，比亚迪的表现依然十分出色。在整个2021年，比亚迪终端销量为730093辆，相比去年增长了75.4%。其中，比亚迪卖得最好的车型就是秦plus dm-i，全年售出194220辆，仅12月就售出25943辆。除了获得出色的销量成绩之外，比亚迪秦PLUS DM-i在2021腾讯汽车【全民神车】的评选活动中又斩获了“2021年度强

11月份车企销量排行榜可谓变化多端，首先是自主品牌全面雄起，共有7家车企入榜，分别为吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、广汽传祺，几乎占到排行榜前15名的一半，其中，广汽传祺是首次入榜。其次，具体表现为吉利汽车超越了上汽大众，成为11月份车企销量排行榜第二名，上汽大众紧随其后排在第三名。其三，比亚迪汽车相比10月

12月3日晚，比亚迪正式公布了11月份销量数据，11月，比亚迪乘用车销量为97242辆，其中新能源车销售90121辆，同比增长252.7%。在抢眼的销量数据下，是几乎全系车型都保持的大幅度的销量增长。其中，比亚迪汉销量12841辆，继续领跑中国品牌中大型轿车的月销量纪录。汉EV销量达到10021辆，成为中国品牌首款月销破万的纯电动中大型轿车。在国内中大型轿车市场，很长时间以来基

9月8日，乘联会公布了8月车市零售销量快报。在前一天公布的8月市场整体产销数据来看，8月份国内狭义乘用车市场销量达145.1万辆，同比下降14.8%，环比下降3.4%。乘联会表示，进入到21世纪以来，也就是近20年来，中国车市还没有出现过8月市场销量环比下降的情况。8月车市销量近20年首次环比下降从最新公布的车市零售榜单来看，绝大多数排名靠前的热门车型出现了不同程度

如火如荼，大概是今年新能源汽车市场最恰当的注解之一。数据显示，今年6月全球新能源乘用车市场再次刷新单月历史纪录，同比增长153%至583,507辆，这甚至比之前的最高值——2020年12月的571,475辆还高出12万辆。可不同的是，后者是年底冲量最关键的时刻，而稍早前的6月却只是一年中车市不显眼的淡季罢了，可想而知这短短半年里新能源市场发展有多么地迅猛。的确，随着去

6月份,全球电动汽车销量继续攀升,同比大涨153%至583,507辆,占当月全球汽车市场8.7%的份额。若加上另外70多万辆混合动力车和轻混动力车,6月全球电气化车型销量逾130万辆,大约占整体汽车市场的20%。其中,纯电动车的表现继续优于插电式混合动力车,销量同比大涨154%至40.7万辆,占据整体汽车市场6.1%的份额。得益于前几个月的优异表现,今年上半年全球电动汽车累计销量已逾250万辆,占

日前北汽新能源公布最新销量数据，今年5月销量为1,197辆，低于去年同期的2,106辆，同比下跌43%。累计销量方面，今年1-5月品牌总销量为5,374辆，同比下跌54%，近乎腰斩。作为对比，比亚迪新能源5月销量为31,681辆，是北汽新能源的26倍之多。目前北汽新能源扭转境况的主要依托是ARCFOX极狐品牌，但数据显示，ARCFOX极狐今年1-5月总上险量仅为561辆。虽然销量惨淡，但该品牌仍在大

近日，比亚迪发布了4月销量数据。从给出的数据看，比亚迪4月份共售出了45234辆，同比增长了42.2%。而从具体的分类看，比亚迪的燃油车在4月获得了19572辆的成绩，同比增长4.03%，而新能源汽车销量达到了25662辆，同比增长了97.48%，其中纯电动车销量为16114辆。值得一提的是，比亚迪新能源车的销量占到了整个品牌4月销量的近60%。另外，比亚迪1-4月的累计销量同比增长了60.48%，

比亚迪4月销量达44,606辆，同比增长43.5%。其中，新能源乘用车销量25,034辆，同比增长104.2%并创今年单月新高。此外，比亚迪已累计销售新能源乘用车99万辆。具体车型方面，比亚迪汉4月销售8,177辆，累计销量破7.5万、宋家族销售15,740辆、唐家族销售1,636辆、秦家族销量6,943辆、e系列销售3,030辆、元EV销售1,997辆，环比增长115.7%。值得一提的是，在4月上海车展上唐DM-i上市，正式迈

又一个月过去，车企们的4月份销量陆续公布。快枪手漫哥今天来一波车企4月份的销量快报吧。整体市场持续向好，具体销量未知，中汽协预估4月份国内汽车销量达到217.3万辆。东风集团：26.85万辆东风汽车集团4月份累计卖出26.85万辆车，同比大增60%。这得益于旗下的东风日产和东风本田大卖，像东风日产，4月份就卖了9.6万辆，归队的东风启辰也卖了5726辆，同比有所增长。东

近日，比亚迪官方公布了2月份汽车销量情况，受春节长假的影响，比亚迪2月份的销量显得不是那么“漂亮”，全系新车总销量为20695辆，环比上月下滑50.8%，其中新能源汽车销量为10123辆，环比上月下滑49%。在此前连续三个月销量破万的豪华中大型轿车汉的销量同样也被腰斩，2月销量为5028辆。虽然销量数据上显得不那么漂亮，但2月份比亚迪依然是新能源汽车领域的最大赢家，