比亚迪汽车在2023年8月份的销量数据表现出色，达到了68531辆，同比增长64.3%。这个数据的增长表明，比亚迪汽车在市场上的竞争力和品牌影响力不断提升。首先，比亚迪汽车在8月份共销售了61409辆新能源汽车，同比增长192.6%，占比达到总销量的89.6%。这个数据的增长表明，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额不断扩大，同时也反映出消费者对新能源汽车的认可度越来越高。比亚

9月汽车销量出炉，庆祝胜利的不止比亚迪、奇瑞，还有老牌汽车霸主丰田。根据丰田公司此前发布的中国市场销量数据，9月份丰田两大合资品牌共实现总销量17.28万辆，同比大增50.3%，丰田以一己之力，挽回了日系车在华销量整体下跌的颓势。与此同时，丰田又公布了第二代氢燃豪华轿车MIRAI，将于今年年底导入广汽丰田的销售渠道。按照介绍，MIRAI仅需3分钟充能时间，即可实

10月11日，乘联会公布了2022年9月份全国乘用车市场分析，数据显示，1-9月新能源乘用车批发434.1万辆，同比增长115.4%。9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，1-9月新能源乘用车国内零售387.7万辆，同比增长113.2%。而在厂商排名方面，比亚迪继续一枝独秀，9月销量破20万辆，比特斯拉8万余辆2倍还多，上汽通用五菱则凭借着宏光MINI EV大卖紧随其后。具体销量排行如

8月8日，奇瑞控股集团发布了7月销量。数据显示，7月奇瑞集团销售汽车131533辆，同比增长57.7%；1-7月，累计销量为606783辆，同比增长19.3%。出口和新能源依然是奇瑞集团的两大亮点。出口方面，奇瑞集团7月销量为50614辆，同比增长90.1%，也因此成为首个单月出口突破5万辆的中国车企；1-7月累计出口198859辆，同比增长36.8%，出口汽车占到总销量33%。具体品牌和车型，瑞虎8系列和捷

近日，据乘联会数据显示，2022年7月份国内狭义乘用车市场销量达181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月份累计销量1107.9万辆，同比下降3.5%。其中，新能源狭义乘用车销量48.6万辆，同比增长117.3%，环比下降8.5%；累计销量273.3万辆，同比增长121.5%。7月新能源汽车厂商销量排名来看，销量第一的是比亚迪汽车，为 158957 辆，同比增长247.2%，占据了32.7%的市场分额。其次是上汽

吉利汽车交卷。2022年下半年首月，销量122633辆，同比增长23.53%；累计销量736475辆，同比增长0.95%，今年以来首次实现同比正增长。至此，吉利完成165万辆目标44.63%，单月完成目标7.4%，高于上半年平均完成率6.2%。吉利新能源现在吉利汽车也将新能源提到了首位，称随着多元化战略推进，新能源渗透率创新高。总销量32030辆，同比去年增加了310%，主要是去年同期基数太小，环比增

8月8日晚间，吉利汽车公布了7月份的市场表现情况，数据显示，吉利7月份的销量为12.26万辆，同比增长约24%。其中，吉利7月的新能源汽车销量达到3.2万辆，环比增长约8%，渗透率达到了26.1%，创造了吉利汽车的历史新高。吉利7月份的销量为122,633辆值得注意的是，相比此前的销量快报，吉利汽车这个月将海报风格进行了调整，从上图可以看出，更加突出了新能源汽车的渗透率，

7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——大型新能源SUV AITO问界M7。问界M7是一台六座SUV ，搭载了华为DriveONE纯电驱增程平台，AITO零重力座椅和全新升级的HarmonyOS智能座舱，起售价为31.98万元，最高37.98万元。AITO品牌第二款车型问界M7发布华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“在华为和赛力斯发挥各自优势共同赋能

受疫情的影响，今年的车市可谓异常艰难。近日，乘联会公布了最新的销量数据，相比4月而言，取得环比增长。其中，新能源的渗透率继续提高。其中，SUV车型受到很多消费者的追捧。今天就对5月的SUV销量榜单，进行一番点评。比亚迪宋夺冠，元PLUS斩获亚军冠军是我们熟悉的比亚迪宋车型，在5月卖出了接近3.2万台。从数据看，表现相当恐怖，实现同比增长592.4%。之所以能热

日前，吉利汽车公布了5月份的销量数据为89070辆，虽然同比下滑7%，但环比4月份增长达23%，并且新能源车型售出19619辆，占比达22%，可以说是喜忧参半。具体来看，吉利品牌（包含几何）5月份的销量为69371辆，同比下滑11%；1—5月累计销量396118辆，同比下滑10%。领克品牌5月份的销量为11339辆，同比下滑37%，1—5月累计售出64065辆，同比下滑29%。值得一说的是，领克品牌在5月份通

数据显示，5月份比亚迪共计卖出新车114183辆，同比增长了152.8%，今年以来的累计销量约51万辆，同比增加161.85%。其中纯电动汽车卖出了53349台，1-5月份共计卖出了253975台，同比增长了245.9%，插电式混合动力车型卖出了60834台，成功超越了纯电车型，1-5月份共计卖出250420台，同比增长了582.88%。具体到细分车型，旗舰轿车比亚迪汉在5月份卖出了23934台，其中汉DM系列更是同比增长了

6月1日，一众新能源品牌销量也终于走出了短暂的4月供应链寒冬，回到了4月前的正常水平。在新造车阵营中，理想汽车凭借微弱的优势，夺得了冠军。5月销量达到11496辆，同比增长166%，环比增长176%。除了理想之外，哪吒、小鹏、零跑等品牌5月销量均突破万辆，其中第四名的零跑和理想只相差1427辆，而这也是零跑汽车首次实现月销万辆，同比涨幅达到214.7%，增速居众品牌之首

今年4月，或许是近年来国内车市最惨淡的时刻，但新能源车成为了唯一看点。据乘联会数据显示，4月国内车市销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。但在这个“不跌就算赢”的大环境中，新能源车却逆势翻盘，共售出28.2万辆，同比增长78.5%。新能源车逆势起飞背后，到底谁在吃肉，谁在喝汤？日前，国内4月份新能源汽车上险量数据新鲜出炉，为我们揭开了答案。按

进入2022年以来，由于石油价格持续飙涨！让想要买车的消费者犯了难，使得不少消费者将目光转向了新能源汽车领域，面对电池原材料价格疯涨、缺芯，以及疫情的不利情况，全国的新能源汽车市场还是呈现出迅猛发展的趋势。根据近日中国电子商会智能电动汽车专业委员会发布的数据显示，我国的新能源乘用车销量再创新高，2022年第一季度终端销量达到了100.42万辆。其中，

近日，乘联会公布了4月国内新能源乘用车零售数据，4月国内新能源乘用车零售28.2万辆，同比增长78.5%。比亚迪包揽了4月新能源svu销量排行榜的前三名，“蔚小理”被全线溃败，此次榜单中未见特斯拉身影。那么今天我们就来看看在4月份新能源SUV领域中，具体有哪些选手进入到了榜单之中吧！ 从厂商来看，比亚迪汽车在 4 月份的销量排名为第一，达到了104770

日前，广汽集团发布4月销量成绩。受到疫情反复、芯片短缺等因素影响，集团销量同比有所下滑，但仍有亮点。数据显示，4月广汽集团销售新车12.43万辆，同比下跌33.56%。1-4月累计销量超过73万辆，同比增长7.1%。产量方面，4月广汽集团产量达到12.86万辆，同比下降33.52%；1-4月累计产量达到72.67万辆，同比增长8.12%。分品牌来看，4月集团旗下仅广汽埃安保持住同比增长的势头，

5 月 9 日消息，昨日，东风汽车发布了 2022 年 4 月份产销数据快报。数据显示，东风汽车 4 月汽车销量 7044 辆，同比下降 66.29%。其中新能源汽车销量 1237 辆，同比增长 18.26%。▲ 东风高端电动车品牌岚图此外，东风汽车 2022 年 1-4 月累计销量为 49616 辆，同比下降 28.13%。其中新能源汽车累计销量为 5565 辆，同比增长 45.1%。IT之家了解到，东风汽车 2021 年财报显示，东风汽车自主乘

由于受到各地疫情不断导致主机厂减产停工、大部分地区95号汽油单价突破元9元／L、上游原材料价格持续上涨导致新能源车型大幅度上调价格等诸多不确定的因素影，对于3月份的汽车市场而言，可以说是再一次遭受了严重的打击。不过细心的朋友可以发现，虽然在过去的3月份，乘用车的批发和零售销量同比分别下降了1.6％和10.5％，但是其中燃油车市场和新能源车市场却呈现

乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示，2022年3月新能源乘用车销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车销量119.0万辆，同比增长145.4%。3月新能源车厂商批发渗透率25.1%，较2021年3月11.1%的渗透率提升14%。宏光MINI，41980辆宏光MINI EV再次以毫无悬念的出色表现拿下了轿车市场销量冠军，同时它也是新能源市场和整个乘用车

在最近这几个月,有过加油经历的朋友们应该知道,每次油价上涨的前夜,加油站前都会排起长龙。其实,与其一直受油价影响,大家不妨把目光从燃油车转移到新能源汽车上。现在的新能源汽车领域竞争十分激烈,优秀的产品很多,完全不比燃油车弱。在诸多新能源汽车中,“0焦虑智能电动”新品类——摩卡DHT-PHEV是最值得入手的车型。动力和经济性更强许多人都有一个误区,那就是认