必须要认清一个行业方向，以电动车为主导的全产业已经落地，在今年接近500万新车销量的新能源增量节奏下，50万以内的企业以及品牌倘若没有新能源车型，必然将会进入掉队阶段。雷克萨斯在今年已经表现出一定疲态，当然新能源只是一方面原因，另一方面原因还有供需原因。今年1-4月累计销量显示，雷克萨斯累计完成5.6万台新车销量，而去年同期销量超过8万台，销量下

日前，乘联会正式公布了5月汽车厂商销量情况及排名，从5月车市销量（零售量）表现来看，依然不容乐观。数据显示，5月轿车细分市场累计销量70.2万辆，同比下滑11.8%，SUV细分市场累计销量59.4万辆，同比下滑16.9%，MPV细分市场累计销量5.7万辆，同比下滑39.4%。具体到厂商方面，一汽-大众、比亚迪汽车、吉利汽车位居前三，上汽大众、上汽通用销量下滑最为明显，下面我们对

随着国内疫情得到控制，部分地区开始复工复产，国内汽车行业生产逐步趋于正常，原材料供应及物流得到改善，乘用车供应和零售都有明显的提升，销量逐步回暖。6月8日，乘联会公布了最新一期乘用车销量数据。数据显示，2022年5月国内乘用车市场零售销量预计同比下降17%，环比4月份增长30%；乘用车厂商批发销量同比仅小幅下降3%，环比4月份增长64%。在乘用车零售销量方面

6月6日，本田中国公布最新销量数据。2022年5月，本田在在中国的终端汽车销量为89083辆，受新冠疫情及零部件供应紧张的影响，同期比69.2%，同比下降30.8%。本田汽车5月在华销量下跌超30%其中，广汽本田汽车有限公司5月终端汽车销量为52643辆，同比下滑15.6%；东风本田汽车有限公司5月终端汽车销量为36440辆，同比下滑45.07%，仅为去年的一半多。2022年1-5月，本田在中国的终端汽车

2022年5月，斯巴鲁美国汽车销量42526辆，与2021的56558辆相比，下降了24.8%。少卖了接近四分之一的车辆。芯片短缺和供应链问题是销量大幅下跌的主因。曾经是美国人最爱的斯巴鲁车型，紧凑SUV森林人，销量跌超7成，仅仅卖出5496辆。回想去年同期，森林人在美国可以月卖超2万辆。真是此一时彼一时。不过，森林人销量断崖式下跌应该不是美国人对这款车的爱消失了。销量下跌

6月1日，一众新能源品牌销量也终于走出了短暂的4月供应链寒冬，回到了4月前的正常水平。在新造车阵营中，理想汽车凭借微弱的优势，夺得了冠军。5月销量达到11496辆，同比增长166%，环比增长176%。除了理想之外，哪吒、小鹏、零跑等品牌5月销量均突破万辆，其中第四名的零跑和理想只相差1427辆，而这也是零跑汽车首次实现月销万辆，同比涨幅达到214.7%，增速居众品牌之首

5月23日，雪佛兰创酷RS正式宣布上市，新车共推出3款车型，售价区间为10.99-12.89万。当然，以上市价格作为开头，只是想告诉大家，在汽车市场如此内卷的情况下，雪佛兰创酷RS的售价整体来说还是挺有诚意的。那么，雪佛兰创酷RS（文中简称创酷RS）的实际表现究竟如何，能否在这个级别中重回主流呢？咱们一探究竟！#静态：不炫技，实用为王！现如今，不论什么品牌，只要

吉速集结,为爱竞击。在万千赛道爱好者的殷切期盼中,2022“缤瑞杯”超吉联赛将于5月25日正式启航。当前国内的防疫形式依旧不容乐观,为新赛季蒙上了诸多不确定性,但热爱不泯,希望犹在。超吉联赛奋力克服重重困难,继续开启新赛季。愿这项集结着信仰和热爱的运动,能成为照亮每一位赛车挚爱者未知前路的曙光。受疫情掣肘,新赛季虽迟但到,并且还迎来赛制、赛车的全面革新

乘联会刚刚发布了5月第二周（5月9日-5月15日）乘用车市场零售数据。数据显示，我国汽车市场在5月9日-5月15日之间零售销量为23万辆，相比去年同期下降了22%，较5月第一周增长了3%，较上个月同期增长了26%。从5月上半个月的销量表现来看，我国汽车市场的形势依旧严峻，半个月以来全国乘用车市场的零售销量仅为48.4万辆，相比于去年同期暴跌21%。此外，全国乘用车厂商于5月

据中汽协发布的信息显示，4月汽车产销呈现明显下降。当月产销量为120万辆左右，为近十年以来同期月度新低，结束了1-3月产销飘红的强劲势头。熬过4月至黑时刻，今年车企是否还能一洗颓势，触底反弹？ 多家车企产销锐减 4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。1-4月，汽车产销769万辆和769.1万辆，同比下降10.5%和12.1%，结束

如今汽车工业发展很快，各大车企都在不断更新自己的产品，并且随着新能源汽车的发展，很多车企已开始转型，还有很多造车新势力出现，汽车市场的竞争更加激烈。在新能源领域，特斯拉一直是代表品牌，而国内汽车市场上，能够与特斯拉抗衡的就是比亚迪汽车，在很多技术方面，比亚迪一度赶超特斯拉。在4月份，受疫情影响，很多汽车厂商的日子并不好过，很多零件短

5月18日，神龙汽车举办了成立30周年。不久前的5月初，神龙汽车武汉、成都和襄阳三地工厂分别举办了623万辆整车的生产下线仪式。但对于这家成立30年的“骨灰级”车企，这样的销量并不算多。同样为国内最早合资车企的上汽大众，今年2月底刚刚完成第2200万辆整车的下线。“最困难的时期，我觉得不是过去了，而是刚开始。”5月18日，东风雪铁龙品牌总经理毛创新在接受媒

今年4月，或许是近年来国内车市最惨淡的时刻，但新能源车成为了唯一看点。据乘联会数据显示，4月国内车市销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。但在这个“不跌就算赢”的大环境中，新能源车却逆势翻盘，共售出28.2万辆，同比增长78.5%。新能源车逆势起飞背后，到底谁在吃肉，谁在喝汤？日前，国内4月份新能源汽车上险量数据新鲜出炉，为我们揭开了答案。按

近日，多家车企/品牌陆续公布4月汽车销量。从盖世汽车汇总的数据来看，在4月，因国内疫情多地散发，国内汽车行业在供应链、生产及物流运输等多个环节集体承压，大部分车企销量呈现较大幅度下滑，当然也有部分车企保持了相对不错的增长，尤其是比亚迪，在该月成为“最大例外”。疫情多地散发，车企销量普遍暴跌4月，国内车市严重受挫。据中汽协数据，4月我国汽车

凭借着“一只轮胎着地都能够脱离困境”的封神越野“传说”，JEEP开始了Ta在中国风生水起的生活。但是彼时的TA，应该不会想到，居然有一天在中国市场的销量，为零。看着很残酷是吗？但这就是市场的真实回馈，在产品迭代更新缓慢，取代产品层出不穷的今时今日，到底有多少人买越野车还是首选JEEP，恐怕销量说明了一切。而你以为，这就是所有吗？不，挂零的不止有JEEP

日前，据外媒报道，欧洲商业协会（AEB）公布数据显示，4月俄罗斯新车销量创历史最大跌幅，主要原因是“俄乌局势升级后，很多汽车制造商暂停了在俄罗斯的运营，以及西方各国对俄罗斯的制裁严重影响了该国的汽车产量”。据了解，4月，俄罗斯新车销量同比下跌79%至32706辆，这是AEB自2006年追踪俄罗斯销量数据以来最大的跌幅。需要注意的是，上述数据不包括宝马、奔驰和

综合乘联会信息，2022年乘用车零售104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。无论是同比还是环比增速，均处于4月历史最低值。受国内疫情总体呈现多发态势，经济下行压力进一步增大。受疫情影响，部分企业停工停产，物流运输也受到阻碍，汽车行业供应链经受严峻考验。在多重压力之下，国内乘用车销量出现明显下降。近半年轿车各月销量对比其中，轿车销售52.74万辆，同

5月10日，奇瑞无界PRO官图正式发布，奇瑞QQ无界Pro机甲造型终于来了，这是一款蕴含着次元未来感的“雷霆机甲”。新车在上个月已经开启盲定，根据此前奇瑞官方公布的数据来看，全新奇瑞无界Pro在开始预售后6.2小时，订单就超万辆。随着宏光MINIEV的火热，很多微型电动车也效仿走起呆萌可爱的路线。而奇瑞无界PRO反而采用一种新的潮流设计，在外观方面加入一些“机甲”的

乘联会公布4月乘用车市场分析。报告显示，受疫情影响，4月乘用车市场零售量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值，整体零售量下降幅度较大。比亚迪跃居第一，长城、上汽通用五菱跌出榜单本月的厂商排名变化较大，具体来看，榜单前三名分别是比亚迪、一汽大众、广汽丰田。比亚迪汽车以10.5万的零售销量位居榜首，一汽

5月6日，中汽协发布其对4月销量的预估，预计当月汽车销量为117.1万辆。这一数据，对比此前过去的3月，环比下降47.6%，同比去年同期将下降48.1%。同时，中汽协预估2022年1-4月，汽车行业格的累计销量预计完成768万辆，同比下降12.3%。据称，中汽协发布的数据是根据当前重点企业上报的周报数据进行的推算。作为中国汽车行业的权威机构，中汽协此次提前发出的销量预估，并非