6月4日，又有几家车企公布了各自5月份的销量，销量大幅度提升也是相当的喜人，可以说是走出了前几月疲软的状态，伴随着汽车市场的好转，节节攀升的销量也让车企不安的心情稳定了下来。东风日产：月销97651台，同比增长6.8%根据官方给出的销售数据显示，5月份，东风日产终端销量97651台，同比增长6.8%。其中，轩逸月销量为45703台，同比增长31.9%；天籁月销量为9823台，同

2020年第一枪，日产用轩逸击毙了大众的朗逸，37,255台的单元销量，让这台日产紧凑轿车卖成了同级细分市场的第一名。肯定会有人说一个月的销售量能说明什么问题？这是有一定道理，但是轩逸还有一个数据是非常惊人的，在受到疫情影响的01月汽车消费市场中，包括雷凌、英朗在内的诸多紧凑轿车都受到了明显冲击，但轩逸却仍旧能够以接近3.8万台的月销量称霸市场，这显

根据中汽协预测称，2019年中国车市全年的销量约为2583万辆，预计下降8%。车市遇冷早已是明面上的信息，电气化的趋势也给了传统车市更大的压力，从求量转向存量。出乎意料的是，今年的日系车企却成了市场中的最大赢家。根据乘联会数据显示，2019年前11个月，以丰田、本田、日产为代表的日系品牌市场份额占比攀升至22.1%，虽仅次于德系品牌，销量呈现稳健增长。果不其

11月份的市场销量，别的品牌我们不知道开心还是无奈。但是，对于日产来说，绝对是非常开心的一个月份，因为销量相当的出彩，同时凭借着这个月销量的出彩，日产前十一个月销量已经破百万。11月份，日产一共销售了11.47万辆，同比增长3.3%。而如此强势的表现，可以说是日产旗下多款车型共同的努力。尤其是，在SUV市场和轿车市场都有一些主力的车型存在。拿SUV市场来说

不管是任何品牌，还是任何车型，销量的下滑多多少少与质量有关系，真正质量过硬的车型是不愁销量的，而质量问题欠缺，即便是包装再好最后也是一地鸡毛，普通的家用车也好，高端豪华车也罢，均适合这个定律。11月刚过完，车质网就将整个11月份的投诉整理出来了，还没买车准备买车过年的消费者可得看仔细了，可别被这些车型坑了，先看轿车。NO.1 标致408 175起铁打的

2019年10月份国内轿车销量排行榜出炉；10月日产轩逸以较大的销量优势力压大众朗逸夺得冠军销量为48483辆，大众朗逸以销量40608辆排名第二名，第三名丰田卡罗拉销量也表现不俗达38868辆。日产轩逸10月大众品牌轿车占据销量前10名半壁江山，除了第二名的朗逸还有排名第四的宝来（36799辆）、第五名的速腾（36015辆）、第七名的帕萨特（20716辆），还有第九名的大众桑塔纳销量

近日，日产公布了相关销量数据。在今年10月，日产在华业务板块（包括乘用车+轻型商用车+整车进口）的销量为139064辆，同比下降2.1%；1-10月份，其在华业务板块的销量达到了1230047辆，同比下降0.6%。总体来看，其在中国市场的销量变化不大。其中，在今年10月份，东风日产的销量为108026辆，同比增长1%；1-10月份，东风日产销量为926225辆，同比增长0.5%。值得注意的是，轩逸、奇

就在今年的7月份，上市不久的日产新轩逸2.5万辆的月销量成绩，力压众多强敌跻身前六，这其中还包括产能的问题，可以说是实属不易。作为这一市场领域最有资历的车型之一，轩逸的成功总结下来无非就这几点，出色的燃油经济性、均衡的产品素质、较高的市场保有量、满足家庭用车的需求。在外观设计上，十四代轩逸不可谓不成功，自从2012年现款轩逸上市以来，已经过了

汽车品牌从不缺乏特立独行的存在，无论是高端市场，还是更为亲民的家用级市场，都有着诸多极具个性的车型。当然这些个性的品牌，在市场中的表现会形成两个极端，一是销量会非常好，被众多的消费者所推崇。另一个就是表现平平，甚至会具有非常多的争议。马自达，作为一个国人熟知的日系品牌，其就是后者。和"两田一产"这三大国人熟知的日系品牌不同，马自达从来

每每到了金九银十的销售旺季，都是各大车企喜笑颜开的时候，今年的汽车市场依然如此，尽管整体上来说不算太好，还没有走出车市寒潮，但是，在上个月轿车领域里面，有不少产品车型都“卖疯了”，尤其是合资车甚至都出现了月销量成功4万台了。速递哥从中汽协和乘联会给出的销售数据中看到，销量排行榜上单月销量超过4万台的车型是朗逸和轩逸，这对欢喜冤家的竞争

9月份的销量成绩已经公布，大家最关注的家轿车销量排行：上汽大众朗逸依然夺冠。被人称为神车的日产轩逸排在第二，而紧跟其后的都是一起大众系列车型的新宝来和速腾。细心的朋友会发现，从增长量来看，轩逸和销冠朗逸的差距很大，而跟宝来，速腾的差异却并不大。而且，大众车型增长量呈现增长态势，而轩逸却是负增长。

8月6日，东风日产公布了7月份最新销量数据。7月份东风日产实现销量8.3万辆，同比增长3.5%，而1-7月份累计销量达61.51万辆，同比增长0.7%。其中东风日产SUV版块7月份销量为3.7万辆，同比上涨17.1%。而在轿车版块销量表现并不太理想，主力车型轩逸7月份销量同比下滑，新一代天籁销量仍未突破万辆大关。

日产轩逸凭借着大空间、高舒适性以及低油耗等，在轿车市场一直都能够比肩大众朗逸，成为紧凑型轿车市场的明星车型。而今年上半年轩逸累计销量达20.43万辆，在轿车销量排行榜中位居第二位，仅次于大众朗逸。而随着市场竞争的加剧，全新一代轩逸也抢先上市，试图进一步抢占市场份额。

根据昨晚乘联会公布的数据显示，六月车市终于实现止跌，整体市场的销量达到176.6万台，同比增长4.9%，环比实现两位数增长达到11.6%。1-6月累计销量达到995.4万量，同比下降9.3%。

日前，乘联会公布了2019年5月份轿车销量的前15名，其中日产轩逸以36140辆的销售成绩夺得冠军，大众朗逸和丰田卡罗拉分别收获了36711和33209辆，排在第二、第三位。近一年多的时间以来，这三台车都是销量最好的买菜家轿，其中朗逸率先完成换代，用上大众最新的MQB平台，同时老款车型也有在售，全新轩逸和卡罗拉也分别将于7月份和8月份上市，尤其是基于TNGA架构下打造的全新卡罗拉，将使用前后独立悬挂，这使得它在同级对手中的竞争力大大提高。

根据乘联会发布的2019年4月轿车销量榜单，我们不难看出，整体轿车市场仍旧处于相对低迷的形势。同时，销量前十的榜单也全为合资品牌，自主车型继3月之后，再次在TOP10榜单中全军覆没。其中，单车销量最好的是轩逸，而上榜产品最多的则是大众。那么，究竟4月轿车销量排行榜透露出哪些信息？未来的轿车市场又有何大的趋势？本期，我们通过盘点榜单前十的车型，一起来看看：

日前，乘联会公布了4月份国内乘用车销量情况，4月份国内狭义乘用车市场销量达150.8万辆，同比下降16.9%，环比下降13.8%，1-4月累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%。其中，4月份轿车销量76.5万辆，同比下降17.2%，环比下降10.8%；1-4月累计销量327.0万辆，同比下降9.9%，整体表现继续优于SUV产品。

日前，乘联会发布了2019年4月份国内市场轿车销量的前15名，本月日产轩逸和大众朗逸分别以33762和30739辆的销售成绩包揽了冠亚军，丰田卡罗拉卖出28729辆排在第三位，与去年同期相比，这三台目前最强的十万级买菜家用车都有不同程度下滑。

今年四月，恰逢上海国际车展举办和众多新车扎堆上市，外加频频出台的车市官降政策，令汽车市场走势扑朔迷离，车企的市场表现如何也颇受关注。网上车市从东风日产官方获悉，东风日产4月份终端销量88044辆，全年累计终端销售339030辆，相较去年前4月取得稳健增长。

近日，从东风日产官方获悉，2月实现销量59184台，同比+1.8%。其中以轩逸的销量最为出色，实现了25240台的销量，同比+18%。东风日产的SUV家族：楼兰、途达、奇骏、逍客、劲客联合贡献了24382台的销量，同比+6.9%，占比41.1%。