随着7月的到来，各家车企陆续公布了6月份销量快报，受疫情影响，6月份原本复苏的汽车市场在新能源汽车领域却并不如意，而是一片萧条的景象，就连比亚迪新能源汽车销量同比几乎拦腰斩断，今天就为大家盘点已经公布新能源汽车车企销量。吉利汽车新能源电气化销量：8750辆同比增长：46%吉利汽车7月6日晚间公布6月份产销快报，6月份销量为110129辆，同比增长21%，环比增长

作为新能源车领域的领导者，后补贴时代的比亚迪却一直没能在销量上找到增长的机会。根据此前比亚迪发布的5月产销数据，5月销量为31821辆，同比下滑6.2%；2020年1-5月累计销量为124903辆，同比下滑34%。燃油车领域，SUV挑大梁，5月销量15887辆，同比增长361.8%；2020年1-5月累计销售59096辆，同比增长157.07%。新能源车领域销量为11325辆，同比下滑48.3%；2020年1-5月累计销量为46512辆，同

五月，随着复工复产形势的全面推进和消费利好政策的驱动，四川汽车消费市场回暖态势明显，活力十足。 为了更好的促进消费和答谢广大消费者，国网电动汽车服务（四川）有限公司将于今日起至2020年5月26日，进行新能源汽车团购会活动！ 据悉，本次大型团购优惠活动吸引了众多中高端新能源厂商参与活动，更有三种硬核巨惠模式祝您圆新车梦。 一、硬核助力 巨惠来

翻看回今年10月份的新能源汽车销量排行榜，还是有着不少的信息点给到我们。今天，我们就以这份榜单的前三名，来和大家聊聊这几款车型的一些状况。第一名：北汽新能源EU系列10月销量：7623辆稳坐排行榜第一位的，还是我们熟悉的北汽新能源EU系列。其实仔细想想并不无道理，EU系列包含有EU、EU5、EU7三款车，三款车型的销量数据相加势必能有一个较大的量。加之北汽新能

根据乘联会公布的数据，10月我国汽车销量继续保持下滑，新能源车型也不例外，不过从排名前10车型的销量表现来看，却和往月没有太大的差别，可见新能源车已经在一定程度上出现了两极分化的局面，都来看看有哪些不一样的地方吧！

【量话车市】是一档基于终端销量数据的汽车市场分析栏目。从整体销量、级别市场、产地类型、品牌国别等维度，对汽车市场进行数据解读，帮助您及时了解车市场销量走势，全面掌握市场动向。数据说明：本文分析所涉及到的数据来源于月度汽车交强险数据，区隔于产销数据，由汽车之家进行整理得出。本文涉及的新能源车包括纯电动（EV）、插电式混合动力（PHEV），车

根据中汽协的公布的销量数据，今年9月新能源汽车产量环比小幅增长，销量下降，产销量较去年同期均出现明显下滑，新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8.0万辆，同比分别下滑29.9%和34.2%。截止本月，一直被国家大力支持的新能源汽车市场，汽车产销已经连续15个月同比下滑，新能源汽车销量也已连续3个月下降。

这个10月过得似乎格外快，也许是因为10月初“七天乐”的缘故，也或许是因为9月份的综合销量排名快报姗姗来迟的缘故——看完快报后才猛然惊醒：“哇，这个10月都快过半了！”晚是晚了点，虽然从整体看表现似乎不是特别理想，但把目光聚焦在新能源乘用车榜单上，还是颇有看头的。总结如下：比亚迪成为最大赢家，e2上市首月便上榜前10，且另有元EV、宋Pro DM、唐DM4款车

近日，乘联会公布了2019年8月份的汽车销量。在新能源汽车方面，今年8月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。其中纯电动汽车销量为6.3万辆，同比增长1.4%；插电式混合动力汽车的销量为1.6万辆，连续两个月缩减，同比下降40.5%。

8月的轿车、SUV、MPV销量均有不用程度的下滑，各大车系少有增长的车型，传统燃油版车型基本属于全军覆没的状态，作为新兴领域新能源又会有怎样的表现呢？随着新能源汽车逐渐被消费者所接纳，新能源汽车领域的车型可谓销量大涨，涨幅可以说是夸张，尤其是排名靠前的车型，下面让我们一起具体来看看。NO.1 北汽EU系列 10000辆排名第一就是北汽的EU系列，以整整1万台的销

日前，比亚迪披露了8月销量快报，数据显示，8月份新能源汽车销量16719辆，去年同期为21838辆，同比下滑23.44%。今年前8个月新能源汽车累计销量17.89万辆，同比增长54.91%。

新能源汽车就当下国内市场而言，不算一个强大的板块，但是未来的潜力巨大，主流的合资车企均开始涉足新能源汽车的生产开发，那么对于6月份的新能源销量到底如何？下面让我们一起看看新能源销量Top10车型，销量虽然不怎么高，但是增长率很喜人，不乏1000%以上的增长幅度。

电车资源获悉，7月4日，北汽福田发布关于2019 年 6 月份各产品产销数据快报。快报显示，2019年1-6月，北汽福田汽车销量为27.23万辆，同比增长3.76%。

2018 年，中国汽车年销量为 2803.9 万辆，同比下降 2.8%，狂奔了 28 年的中国汽车销量停下脚步。2019 年，下滑趋势没有停止，5 月，汽车销量同比下降 16.4%。

据人民日报报道，从公安部交管局获悉：截至2019年6月，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，占机动车总量的74.58%，其中私家车（以个人名义登记的小型载客汽车和微型载客汽车）保有量达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，北京、成都等11个城市超过300万辆。

新能源汽车的主要类型新能源汽车包括的范围较广，大致可分为纯电动汽车（EV）、混合动力电动汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）、燃气汽车（GV）、生物燃料汽车（BFV）等类型

进入补贴的过渡期，4月这个月份，特别引人关注。其实，除了进入了补贴的过渡期，在4月份中汽车行业发生了不少大事件，或多或少都影响到了销量的表现。而从整个大环境来看，低迷之状显得略微严重。

近日，从乘用联获悉，2月狭义新能源汽车的销量为4.3万台，同比+52%，环比54.9%。环比超过半数的下滑，主要是由于2月恰逢春节、节后市场恢复缓慢、2月工作日较少的客观现实造成。其中帝豪EV、奇瑞eQ、比亚迪e5销量不相伯仲，分列前3出现了百家争鸣的局面。

新能源车企品牌榜单看，新能源车依然是自主品牌的天下，前十五名都被自主品牌占据，其中比亚迪占两款，北汽也仅占一款。帝豪EV猛涨5倍排到第一，前三吉利、奇瑞、比亚迪各有一款。北汽新能源EU系列以超10倍的增长占据第四位。

近年来，石油资源的匮乏以及环境的污染问题，对燃油汽车市场造成的压力越来越严峻，但与此同时另外一个汽车领域—新能源市场却蒸蒸日上，新能源汽车在市场上优秀的竞争力的不仅仅是环保节能，其国家对新能源汽车的大力推广，以及补贴政策，都让新能源汽车市场如火如荼中，更有根据现在所存在的趋势下去，在家用车市场中。