目前，上汽乘用车正式对外公布了9月销量数据。9月份，上汽乘用车销量57025辆，环比8月份提升11.7%，同比去年9月份提升9.7%，其中荣威、名爵逆势而上，在大环境不利的情况下持续增长。

9月7日，上汽集团（600104.SH）公布了2019年8月份产销快报。根据快报数据，上汽集团8月份实现销量48.7万辆，同比下降7.9%。由此，上汽集团2019年1-8月共计销售汽车386.4万辆，同比下降14.8%。从趋势看，尽管上汽集团销量目前仍呈下滑状态，但相比于今年前7个月15.7%的同比下滑，其降幅在明显收窄。

近日，上汽名爵公布了其8月销量数据。数据显示，8月份，上汽名爵总销量为21927辆，与去年同期相比增长28%，环比增长5%。

近日，笔者从上汽大通官方了解到其上月销量，数据显示，上汽大通T60与上汽大通T70形成合力，8月销量同比增长15.91%，其中海外同比增长82.64%，同时该车还是澳大利亚、新西兰和智利等市场中销量排名第一的中国皮卡，甚至有人称，澳洲创造了“大通速度”的神话。随着中国开放的大门进一步打开，越来越多的“中国智造”正在走向世界。T60自动挡皮卡首先冲入海外市场，树

9月3日，上汽MAXUS发布最新销量数据。统计显示，2019年8月，上汽MAXUS累计销量达10305辆，同比增长45.8%，其中，国内市场同比增长47.61%，海外市场同比增长37.85%。

大众朗逸，作为长期霸占国内轿车销量排行榜头名宝座的车型，在城市的街头巷尾都可轻松地觅得它的身影，而在去年8月份全新一代朗逸两厢版上市，新车可以看做是此前朗行的换代车型，它和已经上市的全新朗逸三厢版一样，基于大众最新的MQB平台打造，那么，这款介于传统两厢轿车与旅行车之间的车型，现在值不值得购买？今天咖哥就和大家一起来聊聊。外观及内饰亮点

名爵6在6月份销出了8611辆，环比增长76%，名爵ZS在6月销出了8605辆，同比例增长56%，名爵HS在6月份销出了4462辆，环比增长99%。

今年1-6月，上汽大通MAXUS累计零售销量同比增长15.7%，并实现了上半年每月销量逆市增长。以刚刚过去的6月为例，上汽大通MAXUS零售销量破万，达到11,158台，同比增长47.85%。

日前，行车视线从官方获悉，上汽荣威在今年1-6月新车销量突破了21万辆，实现同比增长6%的好成绩。在6月单月，上汽荣威新车零售量为47631辆，相比去年同期大幅度增长40%。此外，根据品牌规划，上汽荣威全新7座SUV有望在今年年内正式发布，并命名为RX9。

途岳是上汽大众推出的一台紧凑型SUV，打造于MQB平台，尺寸上要比途观L小一些，但里面的乘坐空间是不容小嘘的。外观上大众一向都是中规中矩的造型，途岳自然也不会例外，而车身上强烈显眼的线条似乎使整车更具年轻化，就个人而言还是非常喜欢大众这种中规中矩造型的，毕竟小编也是一个不爱张扬的人。

根据全国乘联会（CPCA）最新数据统计显示，5月份国内狭义乘用车市场销量为158.2万辆，同比下降12.5%，1-5月累计销量达818.7万辆，同比下跌11.9%。 日前，网通社从上汽集团官方了解到，该集团在5月份共售出48万辆新车，与去年同期相比下降16.27%，1-5月累计销量超过247万辆，较去年同期下跌16.70%。

4月9日，上汽集团（600104.SH）公布了2019年3月的产销快报。根据快报数据，上汽集团3月销量为55.9万辆，同比下滑14.0%。整体来看，上汽集团2019年第一季度共计销售汽车153.3万辆，同比下滑接近16%。

随着汽车市场的百家争鸣竞争加剧，近些年大众也不例外，开始越来越重视SUV市场。途观L、途昂、途岳、探歌、探岳等车型的出现，都表明了这一点。而大众显然也不打算只到此为止，大众又一款全新SUV车型T-Cross即将在4月11日（3天后）正式上市。

作为我国的销量大佬，在小型SUV这块领域，自然不会缺席。所以大众即将上市小型SUV-T Cross，并且为了迎合中国市场，车身长度还增长了88mm，下面我们来鉴赏下这台T-cross，大众专为国内打造的SUV，配置升级，车长还加长了88mm

2019年3月15日国内发布增值税率调整通知，上汽和一汽同时宣布下调大众旗下所有车型的零售价， 一汽大众CC380TFSI曜颜版下调8000元，迈腾旗舰型下调7800，上汽大众辉昂480V6豪华旗舰版下调20000元，途昂560V6尊崇旗舰版下调13000元等等。

上汽大众T-CROSS在去年已正式发布，新车定位为小型SUV，基于MQB A0平台打造，外观和内饰采用了大众最新的家族式设计风格，轴距达到了2651mm。日前，行车视线通过网络获悉，上汽大众T-CROSS已有实车到店，从图中可以看出该车属于中配车型，一键启动和全液晶仪表均没有配备。此外，上汽大众T-CROSS将于上半年上市。

与多家车企销量迎来“开门红”的表现迥然不同，上汽集团当月销量同比出现超14%的下滑，仅为61.15万辆。在上汽集团旗下所有的业务板块中，仅上汽依维柯红岩商用车实现了22.57%的同比增长，销量达到6517辆，其余包括上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱以及上汽乘用车在内的几家整车企业，销量都大幅下降。其中降幅最大的为上汽通用五菱，其次为上汽乘用车，同比分别下降了20%和17.84%，其余上汽通用和上汽大众一月销量同比分别下降10.96%和11.18%。

2018年底，国内重卡企业在其商务年会上纷纷预判，2019年重卡市场下滑概率较大，大约同比下滑10-15%。如今，一语成谶。第一商用车网发布最新数据显示：2019年1月，我国重卡市场共约销售各类车型9.6万辆，比上年同期的10.96万辆骤降12%。不过，2月13日，上游新闻·重庆商报记者了解到，渝企上汽红岩却实现逆袭，1月销量突破6000辆，同比增长13%。

上汽2018整车销售705.17万辆，同比增长1.75%，市场占有率预计超过24%。抢先布局、坚定投入、坚持走差异化道路，打造自身独有的创新优势，是上汽集团逆势走强的“法宝”，也是未来可持续发展的强大引擎。自主品牌逆势大增合资企业稳步迈进自主品牌增速领跑行业上汽自主品牌荣威和名爵全年完成整车销售70.19万辆，同比增长34.45%，增速继续在行业内领跑。大通销售整车12.6

一提到三缸这个词，似乎就会出现“抖动、噪音大、跑不动”这样的字眼。一些消费者已经对三缸机形成了思维定式，不论怎么样三缸就是不好的。坦白的说受限于越来越严苛的排放法规和环保政策，厂商们的研发人员，都在花着大价钱挖掘三缸机的动力潜能、降低抖动、提高座舱静音性以减少可感知噪音，如果再按以前的眼光去看现在的三缸似乎是有些不公平的。细数2018年