4月8日，新能源汽车引领者比亚迪发布了3月的销量数据，3月共销售新车30599辆，同比下降34.7%，其中，燃油车销售18343辆，相比去年上涨9.5%；而新能源车3月共销售12256辆，同比下滑59.2%。值得注意的是，这是比亚迪的新能源汽车连续第九个月销量出现下滑，可见如今波谲云诡的新能源市场，还远远不像如今的燃油车市场那样泾渭分明。在这12256辆新能源车，纯电动乘用车销量为10

3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，地址在深圳市坪山区，注册资本3.45亿元。据天眼查显示，比亚迪丰田的法定代表人、总经理是比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。

3月18日，比亚迪旗下一款紧凑型SUV——宋经典版上市，新车共推出三款车型，厂商指导价为6.99-8.99万元。与老款车型相比，宋经典版主要在配置和动力上进行了优化，同时入门版的价格也进一步降低。外观方面，宋经典版的整体造型与老款车型保持一致，运用了比亚迪经典的Dragon Face设计语言，两侧酷似"龙爪"的LED大灯搭配大尺寸进气格栅，整个前脸比较有气势。车身方面，新

进入2月份，各大车企陆续公开上月的销量成绩单。2019年新能源补贴政策已实施半年，部分新能源车企的销量出现较为明显的下降。比亚迪已经出现连续同比下滑，去年销量表现较好的北汽新能源也出现了暴跌。而销量下跌的最主要的受到春节假期和疫情的影响。下面我们来看一下各家车企今年第一个月的销量情况如何。比亚迪新能源车型大跌75%，燃油车型大增今年1月，比亚

2019年12月销量40797辆，燃油车同比增长30.9%。2019年全系累计销量451246辆，其中新能源全年累计销量219353辆，EV车型同比增长42.5%。具体车型方面，唐家族全年累计销量76741辆，同比增长23.6%。宋家族全年累计销量177174辆，12月份销量达23297辆，同比增长26.4%。秦家族全年销量62189辆，其中，全新秦自上市两个月销量达10750辆。元家族全年销量61900辆，EV车型同比增长73.4%。e系列全年销

比亚迪11月销售新车40,750辆,其中新能源汽车售出新车10,675辆。具体车型方面，比亚迪宋车型销量为22,956辆、唐车型销量为3,144辆、秦车型销量为8,859辆、元车型销量为2,412辆、e系列2,441辆。

最近网络上发布了2019年一到九月全球新能源乘用车销量的排名情况。从这个排名来看，特斯拉是全球第一大新能源汽车制造商，而排名第二，第三，第四的则都是中国汽车企业，分别是比亚迪，北汽新能源和上汽乘用车。而宝马，日产，大众这些全球知名的汽车集团，在新能源汽车销量上还不如自主品牌。虽然自主品牌销量很大，但在全世界范围的知名度却很低。究竟是什么

近两年来的车市寒冬格外冷，各家车企都不好过，从燃油车到新能源车，无一例外。如果说去年开始的车市寒冬瞄向了燃油车，那么从今年下半年开始，自主品牌新能源车企则是遭遇了滑铁卢，从七月开始，新能源车暴跌，许多新能源车企面临倒闭的危机，而作为中国自主品牌新能源王者之师的比亚迪同样遭受重创，在刚刚过去的2019第三季度中，比亚迪营收316.37亿元，同比下

“虽说SUV的热潮已经过去了，但回归到市场终端，同样的预算下消费者还是更愿意选择珠圆玉润的SUV”这是全新秦发布会上，与当地经销商交流的一段话。确实和大多数的自主品牌车企一样，比亚迪也存在着“偏科”的现象。在轿车领域，秦Pro算是竞争力很强的一员，但仅凭一台车显然很难覆盖所有的用户，所以它们急需一台能在同级别中无论是价格、品质、还是技术都领先

这个10月过得似乎格外快，也许是因为10月初“七天乐”的缘故，也或许是因为9月份的综合销量排名快报姗姗来迟的缘故——看完快报后才猛然惊醒：“哇，这个10月都快过半了！”晚是晚了点，虽然从整体看表现似乎不是特别理想，但把目光聚焦在新能源乘用车榜单上，还是颇有看头的。总结如下：比亚迪成为最大赢家，e2上市首月便上榜前10，且另有元EV、宋Pro DM、唐DM4款车

近日，氢云链从网络得到消息称，特斯拉在2019年的第三季度交付了97000辆新车，创下了单季度最高交付记录，也让特斯拉离36-40万的年度目标更近了一步，同时也给了一众国产新能源车企不小的压力，尤其是去年憾负给特斯拉的比亚迪。在具体的车型上，特斯拉MODEL X/S一共交付了17400辆，入门级车型MODEL 3单枪匹马就在全球交付了79600辆，作为一款纯电动车型，可以说是摧枯拉朽

对于比亚迪而言，今年是尤其艰难的一年。经历了此前近半年的销量下滑之后，在刚过去的8月，共计销售新车仅3.6万辆，更是同比下滑了13.95%。其中，最主要的原因就是燃油车型以及插电式混合动力车型销量的下滑所致。

日前，比亚迪披露了8月销量快报，数据显示，8月份新能源汽车销量16719辆，去年同期为21838辆，同比下滑23.44%。今年前8个月新能源汽车累计销量17.89万辆，同比增长54.91%。

成都车展在即，对于很多人而言又到了看热闹的时间，每次车展都或多或少的有些新车亮相，或者是在这样热闹的节点开启正式上市之路。当然，有的车企为了抢个头彩，会选择在车展前期上市或亮相新的产品，比如此次成都车展之前，比亚迪就抢了这样一个“头彩”。比亚迪“e网”第三款车型进入9月的第一个工作日，比亚迪在深圳宣布早前在上海车展亮相的比亚迪e2车型正

8月7日，比亚迪发布了7月份的“月考”成绩，在7月份比亚迪共销售新车30985辆，同比下降16.96%。今年前七月累计销量为259057辆，同比降低1.05%。

7月5日，比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”) 发布了其上半年新能源汽车产销数据。今年1-6月，比亚迪汽车销量达到228,072辆，同比增长1.59%。自2018年以来，车企持续低迷，众多车企销量都出现负增长的态势，对于比亚迪来说，虽是微增长，也实属不易。

今年上半年已经结束，网通社从比亚迪官方获悉：企业1-6月共销售新车228,072辆，同比增长1.59%。其中，新能源车型的销量为145,653辆，占比超过60%；燃油车型的销量为82,419辆。

5月各大车企销量快报；名爵销量超2万辆，比亚迪汽车销量3万多辆

近日，国外统计平台inside EVs发布了4月份全球电动汽车（含混插）销量排行。4月份全球电动汽车的总销量达到了16.62万辆，相较去年同期有着29%的增长，但与2月份相比，则有着大幅的下跌，可以说销量增长不如预期。